La gare principale de Groningue est en cours de rénovation, mais les travaux sont à nouveau sérieusement retardés maintenant que l’entrepreneur n’a pas terminé les travaux préparatoires à temps pour mettre la voie hors service pendant plus de cinquante jours à l’été 2023. Photo: Archives DvhN
L’approche de la gare principale de Groningen et le renouvellement de la zone ferroviaire pourraient être retardés pendant des années. La période cruciale sans train pour ce projet doit à nouveau être reportée.
La députée Fleur Gräper l’a annoncé mercredi matin dans les États de Groningue. L’entrepreneur Strukton a indiqué que les travaux préparatoires ne seront pas terminés à temps pour mettre la voie hors service pendant 51 jours comme prévu à l’été 2023. Cette période est nécessaire pour obtenir la station sur la pelle.
Cet après-midi, l’échevin Roelof van der Schaaf, en tant que président du Groningen Spoorzone Steering Group, expliquera également ce nouveau revers dans l’approche de la zone ferroviaire de Groningen.
Les États réagissent choqués : « report sur report »
Les États de Groningue sont choqués. « C’est report sur report », déclare Leendert van der Laan du Parti pour le Nord. Il craint que le projet ne soit retardé jusqu’à trois ans. La livraison devrait donc être repoussée à 2026. « Avec la hausse actuelle des prix de la construction, cela signifie une augmentation des coûts de plusieurs millions. »
Les partis d’opposition aux États-Unis craignent que cela signifie qu’il faudra réévaluer le soi-disant pot RSP. Cela pourrait avoir des conséquences majeures pour les projets qui seraient financés à partir de cela, comme la nouvelle ligne ferroviaire de Veendam à Stadskanaal et le doublement de la N33 entre Zuidbroek et Appingedam.
Le commissaire ne veut pas anticiper les conséquences
La députée Fleur Gräper ne veut pas anticiper les conséquences du report. L’entrepreneur travaille toujours sur un calendrier ajusté pour les travaux de construction. Ce n’est que lorsque cela sera clair que l’on pourra envisager quand la période sans train pourra encore être incorporée et quelles en seront les conséquences en termes de temps et d’argent.