Début des travaux cruciaux à Courtrai et Waregem : raccordement A19/R8 abordé après plus de 20 ans et la construction de la tresse doit résoudre le problème d’embouteillage E17 Waregem
‘Le Vlecht’ Waregem
Demain, le premier coup de pioche sera donné pour la construction de la tresse à Waregem qui devrait résoudre les embouteillages du complexe d’entrée et de sortie de l’E17 à Waregem. Immédiatement une première pour notre pays. Ces travaux dureront cinq mois.
Le complexe routier E17-N382 doit faire face à des embouteillages, en particulier aux heures de pointe, qui provoquent parfois des embouteillages jusqu’à l’E17, entraînant des situations dangereuses. L’Agence des routes et de la circulation appliquera donc la technique DDI, dite Diverging Diamond Interchange, selon laquelle le trafic sur la route express est dévié de l’autre côté de la route avant le pont avec feux de circulation. Après le pont, les deux sens de circulation se croisent à nouveau, de sorte que chacun roule à nouveau de son côté de la route. Cette technologie garantit que le trafic automobile qui veut s’engager sur l’autoroute ne rencontre qu’un seul feu de circulation au lieu de deux. Par exemple, la circulation sur l’Expressweg est beaucoup plus fluide et les embouteillages sur l’autoroute ont également été résolus.
Les travaux de ce dossier devaient être étroitement coordonnés avec tous les autres travaux dans la région, en particulier avec les travaux sur la N36 Kortrijkse Heerweg et les travaux prévus sur la Belgique, tous deux à Deerlijk. En collaboration avec le conseiller en accessibilité désigné par l’AWV, de nombreux efforts ont été déployés en matière de consultation et de coopération avec toutes les villes et municipalités voisines.
L’entrepreneur commencera les travaux proprement dits le mardi 19 avril.
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Connexion trompette A19-R8 COURTRIJI
Demain, les travaux commenceront également pour la nouvelle connexion en trompette de l’A19 à la R8 à Courtrai, les travaux dureront deux ans. L’affaire traîne depuis plus de vingt ans.
La première pierre du raccordement de la R8 Sud a été posée au début des années 1980. En 1992, le raccordement de la R8 Nord à l’A19 a suivi et les deux feux tricolores ont été installés. Le trafic de plus en plus chargé a provoqué des embouteillages et des situations dangereuses. Avec la refonte de ce complexe de circulation, le gouvernement flamand veut se concentrer sur une sécurité routière accrue, une fluidité du trafic et une meilleure qualité du trafic.
Le contractant commencera les travaux préparatoires suivants à partir du mardi 19 avril.