(Dans la notification du 10 janvier, un chiffre est corrigé dans la dernière phrase du troisième paragraphe : L’UE dans son ensemble a atteint 28 rpt 28 pour cent selon l’EPA…)
MUNICH (dpa-AFX) – Le Japon et l’UE occupent des positions de leader dans la technologie de l’hydrogène. C’est ce qui ressort d’une étude de l’Office européen des brevets (OEB) et de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), publiée mardi. Le président de l’EPA, António Campinos, a déclaré : « Exploiter le potentiel de l’hydrogène est un élément essentiel de la stratégie européenne pour atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. »
Selon l’étude, les nouveaux poids lourds des brevets sur l’hydrogène sont des entreprises des industries automobile et chimique qui se concentrent sur les technologies d’électrolyse et de pile à combustible. Un électrolyseur peut générer de l’hydrogène avec de l’électricité provenant de systèmes éoliens et solaires et ainsi stocker de l’énergie. “Les régions les plus innovantes sont désormais en concurrence pour la première phase de déploiement industriel, les données suggérant que l’Europe prend de l’avance en tant que site pour investir dans de nouvelles capacités de production d’électrolyseurs.”
Aujourd’hui, l’hydrogène est principalement produit avec du gaz naturel. Cependant, les innovations se déplacent « vers des solutions à faibles émissions, l’UE et le Japon ouvrant la voie et les États-Unis perdant du terrain », selon l’étude. Le Japon a obtenu 24 % de tous les brevets sur l’hydrogène délivrés entre 2011 et 2020, les États-Unis 20 % et l’Allemagne 11 %. Selon l’EPA, l’UE dans son ensemble a atteint 28 % et la Chine 4 %.
Le fabricant de gaz français Air Liquide et son concurrent germano-américain Linde étaient en tête en matière de brevets pour la technologie de l’hydrogène établie. BASF, Siemens et Bosch figurent également parmi les principaux demandeurs mondiaux. Munich et la région de la Ruhr font partie des dix premières régions mondiales pour la technologie de l’hydrogène, tout comme Paris. En Allemagne, il existe également de nombreuses inscriptions de Francfort, Stuttgart et Nuremberg.
La plupart des innovations pour les applications sont dans l’industrie automobile. Les principaux demandeurs sont des sociétés japonaises et coréennes, dirigées par Toyota (Toyota Motor), Hyundai (Hyundai Motor) et Honda (Honda Motor). Dans d’autres applications industrielles, l’EPA et l’AIE voient encore trop peu d’innovations. L’hydrogène est nécessaire pour l’industrie lourde, pour le transport longue distance, pour les navires et les avions. Dans la production d’engrais également, il n’y a pratiquement pas d’autres alternatives propres aux combustibles fossiles, a déclaré Fatih Birol, directeur de l’AIE. La production d’acier est une lueur d’espoir : le nombre de demandes de brevet a récemment augmenté ici./rol/DP/mis
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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