Cela va changer au 1er mars : tarif internet social et formation des conducteurs modifiée

Plus d’un demi-million de Belges à faibles revenus pourront surfer sur Internet pour un maximum de 19 euros par mois à partir de mars 2024.

Il existe déjà aujourd’hui un tarif pour les télécommunications sociales. Cela offre une réduction de 11,5 euros sur la facture Internet mensuelle, mais, selon la ministre compétente Petra De Sutter (Verts), cela va à l’encontre de l’objectif. Après tout, le groupe cible doit prendre lui-même les mesures nécessaires. Pour De Sutter, « un bon Internet devient progressivement un droit fondamental ». « Cela est devenu particulièrement évident lors du confinement il n’y a pas si longtemps. Enseignement à distance, télétravail, banque en ligne, voire recherche d’emploi : tout se fait numériquement.»

Cela changera à partir du 1er mars 2024. L’abonnement internet social remplacera alors le tarif télécom social. Le groupe cible recevra automatiquement une lettre par la poste avec laquelle il pourra se rendre au magasin. Ce groupe cible s’élargit également pour inclure le groupe de personnes qui bénéficiaient depuis des années du tarif social pour le gaz et l’électricité – c’est-à-dire avant l’expansion due à l’augmentation des factures d’énergie.

De Sutter a convenu avec les entreprises de télécommunications que le prix maximum de cet abonnement à l’Internet social serait de 19 euros. Pour les mêmes catégories de personnes vulnérables, un forfait avec téléphone portable, télévision ou téléphonie fixe peut également être ajouté à cet abonnement internet fixe pour un montant maximum de 40 euros.

Avec la réforme de la formation des conducteurs, entrée en vigueur le 1er mars, les encadrants des candidats conducteurs qui débutent avec un permis de conduire dit provisoire avec encadrant sont obligés de suivre une séance de formation. La période minimale de pratique pour les candidats administrateurs sera également prolongée de trois à cinq mois. « Les deux mesures ne profitent qu’à la sécurité routière », déclare la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics Lydia Peeters (Open VLD).

REGARDER. De nouvelles règles pour ceux qui apprennent à conduire à partir du 1er mars

Toute personne ayant réussi l’examen de conduite théorique doit demander un permis de conduire provisoire. Il existe trois types de permis de conduire provisoires en catégorie B : le permis de conduire provisoire sans accompagnateur, mais avec 20 heures de cours de conduite en auto-école, valable dix-huit mois (M18), le permis de conduire provisoire avec accompagnateur personne valable 36 mois (M36) et un permis de conduire provisoire avec accompagnateur valable douze mois (M12). Ce dernier n’est disponible que pour les candidats conducteurs dont le précédent permis de conduire a expiré.

Les conducteurs potentiels possédant un M36 ou un M12 peuvent choisir jusqu’à deux superviseurs pour leur apprendre à conduire. Ces encadrants doivent suivre une formation dans une école de conduite reconnue ou chez un instructeur reconnu. La règle s’applique à tous les candidats conducteurs qui demandent un permis de conduire provisoire auprès d’un encadrant à partir du 29 février. La date de début de ce permis de conduire provisoire est le lendemain de la demande. Les encadrants des candidats conducteurs titulaires d’un M36 doivent assister à la séance de formation cinq mois avant l’examen pratique.

Concrètement, il s’agit de formations pour guider les candidats conducteurs de manière sûre et correcte. La formation dure trois heures et peut être complétée numériquement ou sur site. Prix ​​: 20 euros. La participation est valable dix ans et est enregistrée dans la base de données du gouvernement flamand.

Le moment de formation était déjà obligatoire entre octobre 2017 et mars 2020, mais il avait été annulé à l’époque en raison d’un conflit de juridiction. Toute personne ayant déjà participé à la formation à ce moment-là n’est pas tenue de le faire à nouveau.

Dans presque toutes les gares où il y a encore des guichets, les horaires d’ouverture changeront à partir du 1er mars. Il n’y a que quatre stations où rien ne change.

Par exemple, les guichets de 33 gares ne seront plus ouverts le week-end, comme à Aalter, La Panne, Diest, Geel, Genk, Ypres, Saint-Trond et Waregem. Dans d’autres gares, les guichets ferment le dimanche (Denderleeuw, Halle, Audenarde, Tienen…), ou ne sont ouverts que le matin en semaine (notamment Alost, Aarschot, Denderleeuw, Termonde, Hasselt, Herentals, Lier, Mol, Audenarde). , Tirlemont, Turnhout et Zottegem).

Dans certaines gares, les horaires d’ouverture sont décalés, mais les guichets restent ouverts pendant la même durée chaque jour de la semaine. C’est notamment le cas à Blankenberge, Eeklo, Neerpelt, Spa et Tongres.

Les horaires d’ouverture seront raccourcis dans les autres gares. Les guichets ouvrent souvent plus tard le matin ou ferment plus tôt le soir. Par exemple, aucun guichet ne sera ouvert après 20 heures dans aucune gare, à l’exception de Bruxelles-Sud. Dans les grandes gares comme Anvers Central, Bruges, Bruxelles Nord, Bruxelles Aéroport, Gand-Dampoort, Gand-Saint-Pierre et Louvain, les guichets seront ouverts au moins deux heures de moins chaque jour en semaine.

La SNCB fait référence à « l’augmentation significative des ventes numériques » pour les interventions. Par exemple, seulement 10 % des billets sont achetés au guichet, contre la moitié en 2015. À l’époque, il y avait encore plus de gares équipées de compteurs.

Pour être clair, aucun guichet ne sera complètement fermé dans aucune gare en mars. Les salles d’attente restent également accessibles et là où une assistance est disponible pour les personnes à mobilité réduite, elle sera maintenue.

La ligne d’assistance Stop it Now ! accessible tous les jours de la semaine à partir du mois de mars. Jusqu’à présent, la ligne d’assistance était joignable les mardis, mercredis et vendredis. Arrêter maintenant! offre un soutien aux personnes préoccupées par leurs propres sentiments sexuels ou leur comportement envers les mineurs.

L’approche de Stop it Now! est important dans le contexte de la prévention des abus sexuels sur enfants, de la prévention des abus sexuels et de la sensibilisation au soutien des personnes ayant des sentiments ou des intérêts sexuels envers les mineurs.

L’organisation a vu le nombre de demandes d’aide augmenter depuis l’affaire Pichal. En 2023, il y a eu 468 demandes d’aide, contre 356 questions en 2022. Depuis cette année, Stop it Now ! financement fixe.

Des ressources supplémentaires ont également été mises à disposition par la ministre flamande des Affaires sociales, Hilde Crevits, pour accroître l’accessibilité de la ligne d’assistance. « Arrêter maintenant! Ces dernières années, la Flandre est devenue un partenaire important dans la lutte contre la violence domestique et la maltraitance des enfants. L’affaire Pichal a encore accéléré les choses. Le nombre d’appels a augmenté, en partie grâce à une sensibilisation plus large, et c’est pourquoi nous avons réalisé des investissements supplémentaires afin que la ligne d’assistance téléphonique soit disponible tous les jours de la semaine à partir du mois de mars », a déclaré le ministre Crevits.