BYD et ses Ambitions de Détrôner Toyota
Wang Chuanfu, le président de BYD, reste convaincu que l’avenir de son entreprise sera prometteur. Cependant, la baisse des cours boursiers pose question. Lors de l’assemblée générale des actionnaires le 9 juin, il a exprimé son objectif de devenir le premier constructeur automobile mondial en termes de volume.
Les Défis Internes de BYD
Actuellement, les actions de BYD ont chuté de plus de 45% dans les douze derniers mois, une situation qui inquiète les investisseurs. Malgré l’annonce prometteuse sur l’avenir, le lendemain, les actions ont encore baissé de 4,3% à Hong Kong et de 1,6% à Shenzhen.
Objectif : Devancer Toyota
BYD est déjà le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, surpassant Tesla en 2022. Toutefois, Wang ambitionne de dépasser Toyota en volume total de ventes, un objectif colossal. En 2025, Toyota a vendu 11,3 millions de véhicules tandis que BYD n’en a vendu que 4,8 millions. Pour atteindre son but, Wang doit doubler les ventes actuelles de BYD.
Technologie et Innovation
Wang a reconnu que la batterie Blade de seconde génération constituait un obstacle majeur au développement. Il s’est engagé à accélérer sa production et à investir 2 milliards d’euros en Europe pour développer des infrastructures de charge ultrarapide capables de charger les véhicules de 10% à 70% en seulement 5 minutes.
Problèmes sur le Marché Chinois
Le marché domestique chinois, qui représente la majorité des revenus de BYD, devient de plus en plus compétitif. Une guerre des prix avec d’autres fabricants a entraîné une chute de plus de 20 % des livraisons entre janvier et mai 2023. Cette situation génère de l’inquiétude chez les investisseurs, malgré les promesses de conquête sur le marché international.
Exportations en Croissance
À l’international, la situation s’avère plus encourageante, avec une augmentation des ventes internationales de 65% entre janvier et mai. Des marchés clés comme le Brésil, le Royaume-Uni et l’Australie ont vu une hausse significative des ventes, avec l’objectif d’exporter 1,5 million d’unités d’ici 2026.
Expansion en Europe : Opportunités et Controverses
Europe représente un axe stratégique pour l’expansion de BYD. Une usine en Hongrie doit commencer à produire des véhicules cette année. Cette localisation est essentielle pour éviter les droits de douane imposés par l’Union Européenne sur les véhicules électriques chinois. Toutefois, la construction de cette usine fait l’objet de controverses concernant des violations présumées du droit du travail.
Les Nuages de la Géopolitique
Récemment, le Département de la Défense des États-Unis a ajouté BYD à sa liste d'”entreprises militaires chinoises”, un coup dur pour son image à l’international. Même si BYD ne vend pas actuellement aux États-Unis en raison des droits de douane, cette accusation pose des défis pour ses ambitions futures sur ce marché.
En conclusion, bien que BYD ait des objectifs ambitieux, les défis sur le marché intérieur et les tensions géopolitiques pourraient entraver sa trajectoire vers la domination du marché mondial.