Biden exige une répartition équitable des bénéfices du secteur automobile dans un contexte de grève sans précédent

Après le déclenchement d’une grève sans précédent auprès des trois plus grands constructeurs automobiles américains aux Etats-Unis vendredi, le président Joe Biden a appelé à une répartition « équitable » de leurs « bénéfices records » dans l’industrie automobile.

« Les entreprises ont fait des propositions sérieuses, mais je pense qu’elles doivent aller plus loin » pour les travailleurs, a déclaré Joe Biden dans un bref discours à la Maison Blanche vendredi.

Les négociations entre l’influent syndicat américain United Auto Workers (UAW) et les trois grands constructeurs General Motors (dont les marques Chevrolet, Cadillac et Buick), Ford et Stellantis (dont Jeep et Chrysler), qui portent principalement sur des augmentations de salaires, ont échoué. C’est pourquoi l’UAW a mis sa menace à exécution et a appelé jeudi soir à une grève simultanée sans précédent parmi les « trois grands » des constructeurs automobiles américains. « Aujourd’hui, nous réunissons nos membres. Demain, nous serons à la table des négociations », a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, dans un communiqué vendredi après-midi.

Biden

Joe Biden, qui briguera un second mandat à la Maison Blanche en 2024, affiche régulièrement son soutien aux syndicats de tous les secteurs. « Personne ne veut de grève », a déclaré Biden, mais il a également déclaré qu’il comprenait « la frustration des travailleurs ». « Ils méritent une part équitable des bénéfices qu’ils ont contribué à créer. »

Au premier semestre 2023, les trois constructeurs automobiles ont généré un chiffre d’affaires combiné de 276 milliards de dollars et un bénéfice net de 20,25 milliards de dollars.

L’UAW souhaitait une augmentation de salaire de 40 pour cent. Les entreprises ont proposé jusqu’à 20 pour cent, mais sans les avantages réclamés par le syndicat. L’UAW souhaite également l’élimination des systèmes de rémunération échelonnés chez les trois principaux fabricants, qui exigent que les nouvelles recrues restent en poste pendant huit ans pour gagner le même salaire que les travailleurs expérimentés. Les constructeurs automobiles ne voulaient pas non plus répondre à cette exigence.



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