Il y a un an, Enea Bastianini décrochait sa première pole en MotoGP à Spielberg. Dans la course elle-même, il a pensé qu’il avait une chance de gagner, mais a dû abandonner tôt en raison de dommages à la jante. Ce week-end, ni la pole ni la victoire ne risquent d’être à la portée du pilote Ducati.
L’Italien souligne d’avance : « Cette piste est l’une de mes pistes préférées. L’année dernière, samedi, c’était vraiment bien ici. Malheureusement, les choses ne se sont pas si bien passées dimanche. Mais cette année, la position de départ est un peu différente. Je suis venant d’une situation difficile, conditionnellement à ma blessure. »
Lors de l’ouverture de la saison à Portimao à la mi-mars, il s’est cassé l’omoplate droite lors d’une collision avec son collègue de la marque Luca Marini et a été longtemps absent. Son déficit d’entraînement au Desmosedici de cette année est donc important.
« Nous devons continuer à nous adapter et à travailler pour être compétitifs. Mais je suis motivé, je connais mon potentiel et le potentiel de l’équipe. Maintenant, nous devons tout rassembler », déclare l’Italien et explique : « Je me sens sur le vélo dans le Juste pas vraiment à l’aise pour le moment. »
« Mais j’ai aussi raté beaucoup de courses. C’est pour ça que les autres pilotes ont un avantage sur moi. Il faut essayer de rattraper le plus vite possible. »
Plus de limitations physiques
« Silverstone a été ma première course où j’étais en bonne forme physique. Maintenant, je dois travailler sur moi-même et améliorer mon style de pilotage pour m’adapter à la moto. » Bastianini n’a pas peur que son épaule lui cause des problèmes avec les points de freinage durs à Spielberg.
« L’épaule est correcte, pas parfaite mais assez bonne pour aller vite. Seulement parfois, quand je me pousse trop fort à la salle, je ne me sens pas si bien le lendemain. Mais sur le vélo, ce n’est pas un problème », assure-t-il.
Interrogé sur ses problèmes avec le GP23, l’Italien révèle : « Je suis généralement très bon en freinage d’entrée de virage, mais cette année ce n’est pas le cas. Le moteur est un peu différent de l’an dernier et nous devons encore comprendre comment nous pouvons mieux régler le vélo. »
Bastianini cherche le parfait compromis
« Nous y travaillons mais nous n’avons pas encore vraiment trouvé de solution. Voyons si cela nous gagne ici car je veux évidemment être aussi rapide dans les virages que je l’étais l’année dernière, mais pour le moment c’est toujours le plus gros point faible. . »
Bastianini blâme principalement le nouveau moteur pour cela. On s’en souvient : l’année dernière, il a piloté le GP21. Il a pratiquement sauté l’étape de développement du GP22.
« Le moteur est différent. Et le frein moteur ne convient pas à mon style de conduite », explique-t-il. « Nous devons donc comprendre ce que nous devons changer. Après la course à Silverstone, nous avons examiné attentivement les données et avons également découvert quelque chose. Mais avant d’en parler, j’aimerais d’abord essayer la moto. »
Tant et si bien : « Cela a à voir avec l’électronique, mais aussi avec le set-up. Nous devons trouver le parfait compromis. » Regarde-t-il aussi les choses depuis Bagnaia ? « La configuration est très similaire, le frein moteur est un peu différent – également par rapport aux autres pilotes Ducati. Mais vous ne pouvez pas simplement le copier. »