Seules Ita Airways et Aerotialia participent à l’appel d’offres pour garantir des liaisons aériennes à prix réduits et sans variations pour les résidents de Sardaigne, mais elles excluent Alghero des offres.
Continuité territoriale
La procédure en question concerne la continuité territoriale dite aérienne. C’est-à-dire l’outil qui permet aux résidents de Sardaigne de voyager depuis les aéroports de Cagliari, Olbia et Alghero et vice versa, vers Rome et Milan grâce à une série de compensations économiques publiques. La période de référence s’étend du 27 octobre 2024 – date d’expiration du régime actuel – au 25 octobre 2025.
Les offres
Le 11 juin, les offres de seulement deux compagnies sont arrivées sur la plateforme Sardegna Cat : Aeroitalia et Ita Airways. Tous deux ont participé à la sélection pour les liaisons avec les aéroports de Cagliari et d’Olbia mais pas à la troisième sélection. En fait, la proposition visant à garantir des connexions dans la continuité territoriale entre Alghero, Rome et Milan (et retour) est restée sans offre.
Et la protestation commence
C’est précisément cet aspect qui a déclenché la protestation dans le nord-ouest de l’île.
«Nous pensons que le moment est venu de développer un modèle de développement qui, à partir des services et des infrastructures, nous amène à partager un chemin pour rendre notre territoire plus attractif et combattre la condition d’isolement que continue de souffrir la Sardaigne – annonce Silvio Alciator, président de ANCE Centro Nord Sardaigne, – parmi les principales causes du dépeuplement dû aux difficultés des citoyens à s’installer dans d’autres régions italiennes à des coûts abordables ». Le nouveau maire d’Alghero, Raimondo Caciotto, a également annoncé son combat: «Nous sommes sûrs que la situation peut être résolue et en tant que maire d’Alghero, je suis prêt à entreprendre toute action politique qui puisse servir à soutenir l’initiative de la Région».