Les ventes de voitures électriques ont chuté en Chine. Bien que cette baisse soit moins marquée que celle des véhicules à combustion interne, elle a des répercussions désastreuses pour Tesla. L’entreprise d’Elon Musk utilise des méthodes classiques pour tenter de relancer ses ventes.
Une chute évidente
Les ventes de voitures électriques en Chine ne réalisent pas de bons résultats, bien que les dernières semaines aient offert un peu d’espoir. Actuellement, la ralentissement des ventes en Chine est compensé par une forte augmentation des exportations, qui ont atteint des niveaux record avec une croissance de plus de 70 % par rapport à l’année précédente. Cependant, sur le marché intérieur, les ventes de voitures de « nouvelle énergie » (hybrides et électriques) ont chuté de 21 %, avec 2,92 millions de voitures vendues contre 3,66 millions l’année dernière.
Le retour à la normalité
Avec la crise d’Ormuz, le secteur commence à se stabiliser. Après une période sans subventions gouvernementales, les ventes étaient en recul, mais le coût d’économie de l’essence a inversé la tendance, avec une augmentation significative des véhicules en vente.
Impact sur Tesla
Cette année a été particulièrement difficile pour les marques qui ne vendent que des véhicules électriques, Tesla en tête. Sans subventions au début de l’année et avec un Nouvel An chinois plus long que d’habitude, les ventes ont plongé dans un marché normalement en croissance. Tesla a enregistré une baisse de 15 % de ses ventes de janvier à avril 2026, perdant ainsi des parts de marché pour atteindre un peu plus de 3 %.
Dépendance au Model Y
En Chine, Tesla est fortement dépendant de son Model Y, qui représente environ 75 % de ses ventes. En revanche, le Model 3 a vu ses ventes dégringoler de 66,09 % en avril, ne représentant que 11 % des ventes.
Des stratégies pour relancer les ventes
Des prêts à faible intérêt
Pour tenter de relancer ses ventes, Tesla a mis en place une campagne de prêts à 0,99 % d’intérêt pour le Model 3 et à 0,92 % pour le Model Y. Cela vise à récompenser le client sur le long terme, notamment dans un contexte de concurrence accrue sur les prix.
Un focus sur l’exportation
En parallèle, face à la faible demande pour le Model 3 en Chine, les exportations de GigaShanghai ont fortement augmenté. En effet, les ventes mondiales, à la fois internes et à l’export, ont augmenté de 36 % en avril. Tesla semble ainsi réorienter sa cible vers le marché européen, où elle envoie maintenant ses premières unités du Model 3 de base.
Des marges bénéficiaires en baisse
Le plus grand défi pour Tesla reste sa capacité à ajuster ses prix. Alors qu’auparavant, l’entreprise pouvait jouer sur les prix en fonction de la demande, la réalité actuelle impose des limites. La baisse de prix a conduit à une réduction des marges bénéficiaires. Cela a intensifié les appels à la création de versions plus petites et abordables des voitures, un segment que Tesla peine encore à investir avec succès.
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