La Guerre des Prix dans l’Industrie Automobile Chinoise
Une Concurrence Intense
Bien que les marques automobiles chinoises dominent sur le marché international, la situation est complètement différente sur leur marché intérieur. Une compétition acharnée entre les fabricants a provoqué une baisse incontrôlée des prix. Pour y remédier, l’Administration d’État pour la Régulation du Marché (SAMR) a récemment publié un projet de directives visant à encadrer les prix dans l’industrie automobile. Cela devrait mettre un terme à cette guerre des prix destructrice qui afflige le secteur depuis plusieurs années. Des géants comme BYD, Xpeng, Great Wall Motors, Chery et BAIC soutiennent cette initiative.
Les Origines du Problème
En 2024, plus de 200 modèles de véhicules ont vu leur prix réduit, selon des données fournies par Wang Xia, président du Comité des Automobiles en Chine. En mai de cette année, la situation a pris une tournure alarmante avec des remises dépassant 50 000 yuans (environ 6 300 euros). Certains véhicules étaient même vendus pour aussi peu que 30 000 yuans. Cette pression sur les prix a conduit des petits fabricants à quitter le marché et a gravement affecté la rentabilité du secteur.
Que Proposent les Nouvelles Directives ?
Le document publié par la SAMR, ouvert à consultation publique jusqu’au 22 décembre, établit des exigences précises pour les fabricants et les concessionnaires. Les prix devront être fixés en fonction des coûts de production et des conditions du marché, tout en respectant l’autonomie des distributeurs. Les ventes en dessous du coût de production seront prohibées pour éviter l’élimination de la concurrence ou la formation d’un monopole.
La Réaction de l’Industrie
BYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, a déclaré son engagement à suivre ces nouvelles directives et à améliorer ses systèmes de gestion des prix. Xpeng, Nio et d’autres acteurs ont fait écho à ce soutien, tant pour les règles de prix que pour des créations de normes qui facilitent le changement de véhicule en réduisant les pénalités pour remboursement anticipé.
Les Défis à Surmonter
La notion d’involution est devenue récurrente dans le débat sur le marché automobile en Chine. Malgré les efforts du gouvernement pour regagner le contrôle du marché, les prix continuent de baisser. Les données de Bloomberg montrent que le prix moyen des transactions chez BYD est passé de 116 200 yuans en juin à 108 100 yuans en octobre. La demande reste fragile, notamment pour les véhicules de luxe à moteur à combustion, forçant certains fabricants à ajuster leur offre.
Quelles Perspectives ?
Une fois la période de consultation terminée, ces directives devraient être formalisées et jouer un rôle crucial. Des signes de stabilisation apparaissent déjà, avec une baisse du nombre de modèles affichant des coupes de prix. Cependant, des questions demeurent quant à leur efficacité face aux deux problèmes majeurs de l’industrie : la surcapacité et la faiblesse de la demande.
Source : Xataka