Scandale lors de la première course GT3 de David Schumacher: le fils de 20 ans de l’ancien pilote de Formule 1 Ralf Schumacher, qui participe également au DTM pour l’équipe Winward cette année, s’est fait prendre lors de l’ouverture de la saison de la série GTC Race le Samedi à Oschersleben avec Timo Rumpfkeil. D’abord sur la piste, lorsqu’il a poussé son collègue de la marque Mercedes-AMG hors de la piste dans la lutte pour la cinquième place, puis il y a eu des séquelles dans le paddock également.
Alors que Schumacher a écopé d’une pénalité de 30 secondes pour la manœuvre dans le dernier tour de la course GT60, ce qui l’a fait chuter à la sixième place derrière Rumpfkeil, le patron de l’équipe Motopark a ensuite été immédiatement banni du reste de l’événement pour « conduite antisportive ».
La cause était une action de Rumpfkeil lors d’une rencontre directe après la course : la raison invoquée par les commissaires de course indique que le joueur de 46 ans « a délibérément heurté ou poussé » son rival.
Cale de coque : « Pas de coup de poing ni de bousculade »
Ralf Schumacher a alors éclaté sur Instagram et il a vivement critiqué Rumpfkeil pour avoir agressé physiquement son fils, mais il a supprimé le post un peu plus tard. Même lorsqu’il a été interrogé par ‘Motorsport-Total.com’, il n’a pas voulu commenter.
Selon Rumpfkeil, cependant, ce n’était pas une attaque. « Ce qui s’est passé après la course a été exagéré à mon avis », a-t-il déclaré à Motorsport-Total.com. « Il n’y a pas eu de coup de poing ou de bousculade. Je vois les choses différemment là-bas en tant que conduite antisportive. »
Selon la DMSB, le déclencheur du fait que le directeur de course Sven Stoppe a transmis l’affaire aux commissaires sportifs était un rapport d’un directeur sportif qui avait observé l’incident au Parc Fermé. En dehors de cela, un chauffeur a également été témoin. Tous deux ont ensuite été interrogés par les commissaires sportifs sur les événements et la sanction infligée contre le coin du torse.
Pourquoi Rumpfkeil a accepté la disqualification
« Dans l’intérêt de la paix, j’ai accepté la décision des stewards, même si je ne la soutiens pas », explique Rumpfkeil, pourquoi il n’a pas fait appel. « Pour moi, il était important que tout le monde puisse faire une bonne course dimanche, qu’il n’y ait pas de concentration inutile sur des histoires parallèles ou que les choses deviennent encore plus exagérées là-bas. » Vous le devez aux organisateurs.
De plus, il n’a personnellement « rien contre David » et se réjouit de « prendre une bière avec lui la prochaine fois ».
« Incident dans le dernier tour seulement une petite partie »
En général, cependant, le rythme difficile de Schumacher, à qui il souhaite également « bonne chance pour ses débuts en DTM », l’a dérangé dans une série de courses pour hommes. « Le but de la série de courses est de proposer un bon sport de masse, de s’amuser et de voir de bonnes courses », explique Rumpfkeil.
« Je pense que c’est aussi la tâche des professionnels de s’adapter à cette situation. » Rumpfkeil a été « surpris » par « les bandages » utilisés en course, « bien que l’incident du dernier tour n’ait été qu’une petite partie ». Ce n’était « pas approprié pour l’événement de course et le cadre ».
L’histoire de l’incident
David Schumacher, qui participe à la GTC Race Series en tant que partenaire d’équipe de Carrie Schreiner dans la Mercedes-AMG GT3 alignée par Schaeffler-Paravan avec le système Space Drive, a repris la voiture de Schreiner avec 26 minutes à faire à l’arrêt obligatoire à la dixième place.
Schumacher s’est rapidement retrouvé derrière la Mercedes de Rumpfkeil et n’a pas pu trouver un moyen de dépasser le coureur amateur. Il y a eu un contact avant que le jeune ne perde patience trois virages avant la fin et ne s’assied à côté de son rival dans la chicane droite-gauche.
Lorsque sa roue avant droite était au niveau de la roue arrière de Rumpfkeil, une collision s’est produite, ce qui a fait tourner Rumpfkeil dans le gravier. Schumacher a terminé cinquième mais sixième en raison de la pénalité.
« J’ai pu tester les limites de la voiture, comment elle se sent en course et aussi le duel dans la voiture et je vais maintenant m’en approcher lentement », a-t-il déclaré après la course. « Les différences avec la monoplace sont déjà claires. » Schumacher n’a pas commenté l’accident.
Lors de la deuxième course de sprint dimanche – Carrie Schreiner était dans la voiture lors de la première – Schumacher a également été utilisée. Le pilote de Space Drive a commencé cinquième et a terminé septième.