NEW YORK (dpa-AFX) – Lors des enquêtes sur les explosions des gazoducs Nord Stream 1 et 2 en mer Baltique, les enquêteurs ont découvert des traces d’explosifs sur un voilier suspect. Des traces d’explosifs sous-marins avaient été trouvées, ont écrit les ambassades onusiennes d’Allemagne, du Danemark et de Suède dans une lettre conjointe adressée au Conseil de Sécurité de l’ONU à New York.
La lettre, datée de lundi, indique que l’on soupçonne que le voilier a été utilisé pour transporter les explosifs utilisés lors du sabotage en septembre. Il s’agit probablement du yacht « Andromeda », qui, selon les médias, fait l’objet d’enquêtes depuis un certain temps, mais cela ne ressort pas clairement de la lettre.
La lettre indique que les enquêteurs sont en train de retracer l’itinéraire exact du bateau. Il a été constaté que le bateau avait été loué au nom d’une personne utilisant des documents destinés à dissimuler l’identité du véritable locataire. Il n’a pas encore été déterminé si cette personne était réellement à bord.
Selon des experts, il est possible que des plongeurs formés aient placé des engins explosifs aux endroits où les conduites de gaz ont été endommagées, indique la lettre. Il a été signé par l’ambassadrice allemande à l’ONU Antje Leendertse et les ambassadeurs du Danemark et de la Suède.
Les représentants du pays ont souligné à l’organe le plus puissant des Nations Unies que les enquêtes sont en cours – et que la question de l’auteur n’est pas résolue. « Pour le moment, il n’est pas possible de clarifier de manière fiable l’identité des auteurs et leurs motivations, en particulier en ce qui concerne le fait de savoir si l’incident était contrôlé par un État ou un acteur étatique. »
Le 26 septembre 2022, plusieurs explosions ont été enregistrées près de l’île danoise de la mer Baltique de Bornholm et un peu plus tard, quatre fuites ont été découvertes dans trois des quatre lignes des pipelines Nord Stream. L’opérateur de Nord Stream 1 a parlé plus tard de cratères d’un mètre de profondeur et de débris répandus sur le fond marin. Le gaz a bouillonné à la surface de la mer pendant des jours – sans que l’on sache qui était responsable des détonations.
En novembre, le parquet suédois a confirmé le soupçon qu’il s’agissait d’un sabotage. Des analyses avaient montré des résidus d’explosifs sur plusieurs corps étrangers, a indiqué le procureur suédois responsable Mats Ljungqvist.
Nord Stream 1 et 2 fonctionnent chacun comme un double brin sous-marin sur une distance d’environ 1200 kilomètres de la Russie à l’Allemagne. Nord Stream 1 a fourni une part importante du gaz importé en Europe depuis 2011. Cependant, au cours de la confrontation avec l’Occident après son attaque contre l’Ukraine, Moscou avait déjà réduit les approvisionnements avant la destruction, puis les avait complètement arrêtés. Le nouveau gazoduc Nord Stream 2 était déjà rempli de gaz mais n’était pas encore en service en raison d’un manque de certification.
Des enquêtes sur les explosions ont été lancées en Allemagne, au Danemark et en Suède. Officiellement, les autorités responsables ne se prononcent guère sur l’état de leurs enquêtes. La Russie a critiqué de ne pas être incluse dans les enquêtes. La lettre indique que les autorités russes ont été informées de l’enquête en cours. Le Kremlin a toujours nié toute implication dans le sabotage et a plutôt affirmé que les services secrets occidentaux y étaient pour quelque chose.
Leendertse et ses collègues scandinaves ont écrit qu’il n’était pas possible de dire quand les enquêtes seraient terminées. La nature des actes de sabotage est sans précédent, les enquêtes sont complexes. Il y a quelques semaines, Ljungqvist a déclaré à la radio suédoise qu’il espérait pouvoir prendre position sur la question des auteurs à l’automne – du moins c’était l’objectif.
En Allemagne, les enquêteurs se seraient concentrés sur un voilier affrété sur lequel l’équipe de sabotage aurait été. ARD, SWR et « Zeit » ont rapporté en mars que, selon les enquêteurs, un groupe de travail avait quitté Rostock. Le rapport indique que le yacht aurait été affrété par une société basée en Pologne, apparemment détenue par deux Ukrainiens.
Il a également été question d’escales pour le yacht à Wiek sur Rügen et sur l’île danoise de Christiansø, au nord-est de Bornholm. Selon des reportages ultérieurs dans les médias, il s’agissait du navire « Andromeda » fourni par un propriétaire de l’île de Rügen./scb/DP/ngu