• Tesla roule sur le trottoir en utilisant Summon
• N’utilisez la fonction d’invocation que dans un environnement familier sur une propriété privée
• Système radar à installer dans les véhicules Tesla
Le constructeur de voitures électriques Tesla fait la promotion de la conduite autonome sur son site Internet, qui n’est fournie que par des caméras. Chaque véhicule est équipé de série de ce système d’assistance à la conduite. La fonction dite d’invocation est également disponible depuis plusieurs années. Cela permet à la voiture de se garer de manière autonome dans un rayon de douze mètres tandis que le conducteur lui-même se tient à l’extérieur du véhicule. Introduite en 2016, cette technologie vise à offrir confort et sécurité aux conducteurs – par exemple, s’il est garé dans un espace restreint, vous pouvez demander au véhicule de sortir de lui-même. Mais que tout ce qui brille n’est pas de l’or est démontré par un conducteur de Tesla.
Limiter la partie de la fonction d’invocation ?
Selon EFahrer, Paul Powell a écrit dans un message sur Twitter que son modèle X a foncé directement dans un pilier en béton après une mise à jour logicielle, même si le véhicule était en mode de stationnement automatique.
De plus, il a fait référence à la fonction Summon. Selon EFahrer, le Model X a franchi un trottoir en utilisant Summon. “Ma voiture est toujours sous garantie. Qui paie maintenant ?”, a-t-il tweeté, selon EFahrer. Un utilisateur a alors commenté : “Vous devez payer vous-même les frais si vous êtes assez stupide pour croire à cette merde”. En général, la fonction d’invocation n’est pas prise au sérieux par les utilisateurs, comme l’écrit EFahrer.
Utiliser uniquement dans un environnement familier
Si vous jetez un coup d’œil au manuel d’utilisation de Tesla, vous verrez un certain nombre d’instructions qui doivent être respectées en rapport avec la fonction d’invocation. Par exemple, toutes les caméras et tous les capteurs doivent être exempts de saleté. De plus, le service est uniquement conçu pour être utilisé sur des propriétés privées et dans des environnements familiers. Le conducteur doit également être prêt à intervenir à tout moment.
Un système radar est ajouté à Tesla Autopilot
PDG de Tesla Elon Musk a jusqu’à présent reposé entièrement sur des caméras pour la conduite autonome, au lieu de radar comme tous les grands fabricants. Cela devrait bientôt changer. Selon le Handelsblatt, Tesla a soumis des documents à la Federal Communications Commission des États-Unis, qui indiquent que le constructeur automobile introduira bientôt un système radar 4D moderne dans ses véhicules.
En plus de la distance, de la direction du mouvement et de la vitesse, un tel système reconnaît également la hauteur des objets. “En outre, de tels capteurs offrent également une résolution nettement améliorée”, déclare Peter Fintl au Handelsblatt, expert en puces au cabinet de conseil Capgemini.
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L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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