L’entreprise française a produit un modèle de pneus spécifiques pour les voitures de haute performance qui a peu d’équivalents sur le marché. Impeccable sur neige, surprenant sur asphalte : on l’a essayé
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Adriano600RR
Si vous pensez que monter des pneus neige équivaut automatiquement à une perte de performance inévitable, vous n’avez probablement jamais entendu parler du Michelin Pilot Alpin 5. La société française a en effet développé ces pneus hiver en pensant aux propriétaires de voitures de grande puissance et avec la précision intention de toujours assurer des performances maximales, sans nécessairement les sacrifier sur l’autel de l’adhérence sur des surfaces particulièrement glissantes. Le résultat est un pneu ultra-performant, capable de garantir une conduite extrêmement précise sur la neige et de se démarquer même sur les routes sèches.
pneus hiver très hautes performances
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Les Pilot Alpin 5 de Michelin sont avant tout des pneus hiver de caractère prime, spécifique aux voitures hautes performances de la classe supérieure. Leur objectif est de garder le plaisir de conduite aussi intact que possible, en offrant une grande efficacité de contrôle et de freinage sur la neige et les surfaces mouillées, ainsi qu’une grande efficacité énergétique et une excellente durabilité. Dans la gamme Michelin Alpin, dédiée à ceux qui doivent souvent faire face à des conditions hivernales particulièrement rigoureuses, les Pilot Alpin 5 sont la proposition de Clermont-Ferrand pour les berlines, break et SUV de haute lignée, avec différentes tailles allant de 16″ à 22″. Ils se positionnent entre l’Alpin 6 pour les petites et moyennes voitures, avec des tailles allant de 15″ à 20″, et le très robuste Agilis Alpin pour les véhicules utilitaires. Ils sont tous marqués M+S, « De la boue et de la neige »même si leur vocation commune est celle de couvertures purement hivernales.
une conception bien pensée
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La bande de roulement symétrique et articulée du Pilot Alpin 5 a été conçue pour affronter les conditions les plus difficiles à basses températures. Il promet un excellent drainage grâce aux généreuses rainures transversales, une grande résistance au phénomène deaquaplaning grâce aux nervures centrales précises et à la meilleure adhérence sur les surfaces les plus humides. Tout cela se traduit par une plus grande sécurité et confiance pour le cycliste dans les conditions les plus glissantes. Sur la neige, la traction est transférée aux arêtes vives des nombreux boutons tout en contenant le bruit. A noter également le dessin déjà vu Touche haut de gamme sur les côtés, ce qui donne aux pneus un effet velouté particulier à projeter vers l’extérieur, renforçant ainsi l’impact esthétique de la voiture elle-même.
Composé spécifique pour les basses températures
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Un rôle fondamental dans les performances du Pilot Alpin 5 sur terrain glissant est évidemment également joué par le composé sophistiqué de dernière génération, particulièrement doux également grâce à l’intégration d’un nouveau polymère fonctionnel. Ce composé ne durcit pas à basse température et minimise la dispersion d’énergie, réduisant ainsi la résistance au roulement avec des effets bénéfiques également en termes de consommation. Le Pilot Alpin 5 profite également de lamelles tridimensionnelles spéciales conçues spécifiquement pour rigidifier la gomme afin de conserver stabilité et précision même à des vitesses assez élevées. Michelin a en effet créé ces pneus pour équiper des voitures très puissantes et leur garantir un maximum de performances et d’adhérence, même sur circuit, avec des températures proches de 0°C.
testé dans des conditions difficiles
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Les Michelin Pilot Alpin 5 ont reçu diverses récompenses pour leur efficacité et leur polyvalence, s’imposant parmi les meilleurs pneus d’hiver sur route également pour l’attention particulière consacrée au côté performance. Tous les constructeurs n’ont pas un tel produit dans leur gamme, préférant plutôt se concentrer sur des pneus hiver axés sur la simple adhérence. Afin de tester les qualités tant vantées de ces pneus, nous les avons montés sur une BMW 340 XD et avons fait face à diverses situations de mauvaise adhérence pour tester leur réputation. Sur la neige, le performance du Pilot Alpin 5 était bon, conforme à ce que l’on attend d’un bon pneu hiver, mais ce qui distingue ces pneus de la majorité des offres actuellement sur route doit être davantage recherché par temps froid et humide. Et ils n’ont pas déçu.
comportement dynamique
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L’adhérence sur sol mouillé et le confort sont irréprochables, également parce que le bloc et la carcasse sont plus souples que leurs frères et sœurs d’été, mais ce qui étonne vraiment avec ce pneu, c’est son adhérence sur l’asphalte sec ou humide, en particulier dans les virages rapides où les pneus d’hiver classiques avec des boutons hauts sont généralement souffrent de gros problèmes de déformation. Ce phénomène a tendance à se manifester particulièrement en milieu de virage et en sortie, à haut régime, déclenchant un inévitable sous-virage qui tend à élargir la trajectoire. Mais avec le Pilot Alpin 5, il n’y en a pratiquement aucune trace. Un autre aspect qui dénote la nature haute performance de ce caoutchouc est le niveau incroyable de poignée en insertion à basse température, entre 5 et -5°C. L’adhérence dans ces conditions est tout simplement exceptionnelle, démontrant que Michelin a voulu créer un pneu hiver avec un focus particulier sur les supercars.
idéal pour la traction arrière
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La dernière observation concerne la constance et la stabilité, qui bénéficient de l’optimisation poignée à apprécier avant tout en insertion mais ils sont particulièrement appréciables sur les voitures à traction arrière, comme la BMW utilisée pour l’essai. En général, lorsque l’arrière reçoit du couple et de la puissance mais n’a pas de poids, sur une voiture de ce type l’abaissement de poignée il a tendance à générer des mouvements indésirables et dangereux de l’arrière. Les surfaces glissantes et les basses températures ne font qu’amplifier le problème. Dans cette optique, laadhérence supplémentaire fourni par le Pilot Alpin 5 dans des conditions froides, humides et mouillées aide à donner plus sentiment au conducteur pour redresser les situations critiques, moins fréquentes que dans les voitures avec d’autres types de traction.
Pilote Michelin Alpine 5 | Tailles
| 16″ |
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