Neutre en CO2 : premiers camions à pile à combustible sur les routes allemandes

• La startup hylane construit une flotte de location de camions climatiquement neutre

• Le Hyundai XIENT Fuel Cell fait partie de la flotte

• L’industrie de la logistique attend beaucoup des camions à hydrogène

Hylane veut établir la pile à combustible XIENT de Hyundai en Allemagne

Début décembre, selon des informations de la plate-forme d’information heise, le premier camion à pile à combustible produit en série a été mis sur les routes allemandes : avec son Hyundai XIENT Fuel Cell, la flotte de location climatiquement neutre hylane a enregistré le premier camion produit en série avec moteur à hydrogène et l’a loué directement.

Beat Hirschi, PDG de Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), aurait déclaré dans le communiqué de presse officiel de l’entreprise à propos de cette étape majeure : « Le moment est historique. Après le lancement réussi de la Hyundai XCIENT Fuel Cell en Suisse, nous étendons notre activités en Europe, avec un focus initial sur l’Allemagne. Avec hylane, nous avons pu convaincre une jeune entreprise qui partage nos valeurs et apporte une réelle contribution à la protection de l’environnement et à la décarbonation du trafic lourd.” HHM s’est associé à la société suisse H2 Energy en 2019 et, un an plus tard, a mis les premières piles à combustible XCIENT sur les routes de Suisse. Il y a maintenant plus de 100 modèles de camions à hydrogène sur la route.

Le ravitaillement ne prend qu’une dizaine de minutes

Le communiqué de presse cite la PDG d’hylane, Sara Schiffer, à propos de l’utilisation des piles à combustible XCIENT comme suit : “Les camions de la première série sont la base d’une coopération à long terme avec Hyundai, que nous continuerons à développer à partir de maintenant. Nous louons les véhicules à un prix fixe au kilomètre et ainsi permettre à nos utilisateurs d’utiliser les camions facilement et avec peu de risques.” Les véhicules mesurent dix mètres de long, ont une puissance de 350 kW, roulent à une vitesse maximale de 85 kilomètres par heure et disposent de sept réservoirs d’une capacité de stockage de 31 kilogrammes d’hydrogène. Le ravitaillement devrait prendre en moyenne dix minutes, ce qui est nettement plus rapide que la recharge des voitures électriques conventionnelles – tout en permettant une autonomie d’au moins 400 kilomètres.

Bientôt plus de camions à hydrogène en Allemagne ?

Hyundai a livré les 27 premières piles à combustible XIENT en Allemagne en août. La livraison a été financée par le ministère fédéral des Affaires numériques et des Transports, NOW GmbH coordonnant le processus. Selon le communiqué de presse, le PDG de NOW, Kurt-Christoph von Knobelsdorff, déclare que “les véhicules utilitaires équipés de piles à combustible à hydrogène […] grand potentiel, notamment sur les lignes long-courriers [haben]rendre le transport routier de marchandises en Allemagne et en Europe plus durable. L’industrie de la logistique signale un très fort intérêt pour les camions à pile à hydrogène, l’arrivée des premiers véhicules de série est donc une très bonne nouvelle. NOW félicite hylane pour cette étape importante et se réjouit de continuer à soutenir cette start-up DEVK.”

Le site Web d’hylane montre à quel point la start-up est en train de devenir importante : le plan est d’étendre bientôt la flotte de camions climatiquement neutres à cinq modèles différents

Bureau éditorial finanzen.net

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