Le QATAR a dépensé 200 milliards de livres sterling pour accueillir la Coupe du monde de cette année… près de 20 fois ce que la Russie a dépensé lors de l’édition 2018.
Le tournoi controversé devrait débuter le 20 novembre dans un contexte de problèmes d’infrastructure – malgré les dépenses somptueuses de l’hôte.
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Les 200 milliards de livres sterling (185 milliards de livres sterling) du Qatar éclipsent les 11,6 milliards de livres sterling (10,7 milliards de livres sterling) que la Russie a consacrés à l’organisation de la dernière Coupe du monde.
Les dépenses précédentes les plus élevées étaient les 15 milliards de livres sterling (13,8 milliards) dépensées par le Brésil en 2014, tandis que l’Afrique du Sud avait déboursé 3,6 milliards de livres sterling (3,3 milliards de livres sterling) quatre ans plus tôt.
La Coupe du monde 2006 en Allemagne a coûté 4,3 milliards de livres sterling (4 milliards de livres sterling) tandis que la Corée et le Japon ont dépensé 7 milliards de livres sterling (6,5 milliards de livres sterling) à eux deux en 2002.
France 1998 a coûté 2,3 milliards de livres sterling (2,1 milliards de livres sterling) et les États-Unis ont dépensé un demi-milliard de dollars (460 000 livres sterling) pour leur tournoi de 1994.
Les supporters anglais se sont plaints d’un manque d’hébergement et non sans justification.
En mars de cette année, il n’y avait que 30 000 chambres d’hôtel au Qatar… même si plus d’un million de fans sont attendus pendant le tournoi.
Encore plus frustrant pour les supporters, 80% de ces chambres ont été réservées par la Fifa pour héberger des équipes, des sponsors et leurs propres gros bonnets.
Le Qatar a construit sept nouvelles arènes ultramodernes pour le tournoi, tout en modernisant l’ancien stade international de Khalifa.
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Cependant, les fans qui affluent vers ces nouveaux stades ne passeront peut-être même pas 24 heures complètes au Qatar.
Les voisins l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, Oman et le Koweït s’attendent à ce que les fans se dirigent vers des logements plus abordables.
Les supporters pourront monter à bord de l’un des 50 avions-navettes quotidiens de Dubaï à Doha – les responsables des Émirats arabes unis estimant qu’ils peuvent attirer environ un million de visiteurs lors du tournoi de leurs voisins.
Sur l’énorme chiffre de 200 milliards de dollars du Qatar, seuls 6,5 milliards de dollars (6 milliards de livres sterling) auraient été dépensés pour les stades, les bases des équipes et les installations pour les fans.
Tentant d’expliquer où est allé le reste de l’argent, la directrice exécutive des communications du tournoi, Fatma Al Nuaimi, a expliqué : « Pendant ce temps, la Coupe du monde fait partie de la Qatar National Vision 2030, une stratégie gouvernementale plus large favorisant le développement intensif des zones urbaines et urbaines. les installations nationales et l’industrie, en plus des systèmes d’éducation et de santé.
“Le chiffre de 200 milliards de dollars, souvent associé à la Coupe du monde, fait en fait partie de cette stratégie ambitieuse pour le développement national et la modernisation du Qatar.
“La plupart de ces projets d’infrastructure à grande échelle, qui seront utilisés par les équipes et les fans en 2022, tels que de nouvelles routes, un métro, un aéroport, des hôtels et d’autres installations touristiques, étaient prévus avant même que nous n’obtenions le droit d’accueillir la Coupe du monde. .
Nous sommes sûrs que tous ceux qui visiteront le Qatar en 2022 seront ravis
Fatma Al Nuaïmi
“Ces projets auraient été mis en œuvre de toute façon, cependant, le championnat de football a certainement accéléré tous ces développements afin que le pays puisse accueillir les fans de 1,5 million que nous attendons en 2022.”
Elle a ensuite ajouté avec optimisme : “Nous sommes sûrs que tous ceux qui visiteront le Qatar en 2022 seront ravis.
“Nos nouvelles installations et services offriront une excellente expérience aux équipes et aux fans ainsi qu’un héritage fondamental pour le Qatar après 2022.”
La finale devrait avoir lieu à Lusail, un ancien village à environ 24 km au nord de Doha.
Une dépense énorme pour le Qatar a été la construction de Lusail dans une ville composée de 19 districts, mais c’est encore un travail en cours.
Un autre gros morceau du budget du Qatar, conformément à son projet 2030, a été consacré à la construction d’aéroports et d’un immense réseau de transport souterrain.
Le métro de Doha a été ouvert en mai 2019, sa construction ayant coûté 36 milliards de dollars (33,2 milliards de livres sterling).
L’aéroport international de Hamad a ouvert ses portes en 2014 et aurait coûté 16 milliards de dollars supplémentaires (14,8 milliards) à développer.
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