Schiphol avait précédemment décidé “après une consultation intensive” de rompre avec l’entrepreneur précédent, une combinaison du groupe de construction Ballast Nedam et de TAV. La construction de la jetée a entraîné des coûts plus élevés et a également pris plus de temps que prévu.
Benschop
Le patron de Schiphol, Dick Benschop, avait précédemment indiqué qu’il aurait des “conversations difficiles” sur le problème avec les constructeurs précédents. La jetée aurait dû être achevée fin 2019. Schiphol n’a pas précisé l’ampleur du retard et à quel point la construction était déjà plus chère.
BAM commencera ses travaux en septembre. Au départ, le constructeur et le client établiront un calendrier et détermineront les coûts.