Un mystère au Cabo de Gata : Un yacht solaire pris pour une narcolancha
Le week-end dernier, sous la chaleur accablante des vagues de chaleur, des baigneurs au Cabo de Gata ont observé avec surprise une embarcation peu commune. Voguant près de la côte, elle possédait une coque plus basse que d’habitude et un moteur extrêmement silencieux, sans mât ni passerelle visible. La confusion était telle que certains ont d’abord pensé qu’il s’agissait d’une narcolancha, tandis que d’autres y voyaient même un sous-marin.
Ce n’était rien de tout cela. D’après Híbridos y Eléctricos, l’embarcation qui croisait au-dessus de Las Salinas était le Helios 11. Lorsque la Guardia Civil, intriguée par l’originalité de ce navire, s’est approchée pour une inspection sur la plage d’El Zapillo, elle n’a trouvé que des panneaux solaires et des batteries.
Le rêve d’un Finlandais : un yacht pour naviguer à faible coût
À bord du Helios 11 se trouvait Lukas Sjöman, un aventurier finlandais et le concepteur de ce yacht durable qui fera sensation sur les côtes andalouses cet été. Concevoir le yacht sans astuces de chantier naval, dans un abri à côté de sa maison, a coûté à Sjöman le prix d’une voiture modeste. D’après les vidéos de son canal YouTube, il a fallu environ 200 jours pour achever la coque, faite de contreplaqué marin et de fibre de verre.
Le résultat est un yacht de 11 mètres de long et 2,4 mètres de large, pesant près de 1,5 tonne. À l’intérieur, on trouve des commodités telles qu’une cuisine électrique, un réfrigérateur léger et un toilettes avec réservoir, parfaites pour vivre à bord sans le luxe que l’on attend souvent des yachts de luxe.
Une technologie visionnaire : le Helios 11
La mission de Sjöman n’est pas de naviguer dans les ports les plus exclusifs du monde, mais plutôt de réaliser un navire aussi durable que possible. Pour cela, il a misé sur l’énergie solaire. Tout le toit du Helios 11 est recouvert de panneaux solaires, produisant environ 6 kW, avec un projet d’extension à 40 kW. Ce système charge les batteries pendant que le bateau navigue, permettant ainsi une autonomie sans précédent.
Selon Sjöman, le Helios 11 consomme moins d’énergie qu’un mixeur domestique lors de ses sorties. En moyenne, il parcourt environ 145 milles (270 km) par jour, bien que cette distance puisse descendre à 40 milles (70 km) en cas de tempête.
Une aventure de 6.000 kilomètres pour prouver sa viabilité
Pour prouver l’efficacité de son yacht, Sjöman a entrepris un voyage de plusieurs milliers de kilomètres. Le parcours a débuté en Finlande, traversant rivières et canaux à travers l’Europe jusqu’à atteindre le Méditerranée. Après avoir effectué environ 5.700 kilomètres sans faire le plein, Sjöman est finalement arrivé à Ibiza avant de poursuivre son chemin vers Almería, en passant par des arrêts comme Mazarrón et le Cabo de Gata.
Un modèle écologique face aux superyachts polluants
En opposition à la tendance actuelle des superyachts, souvent axés sur le luxe et le confort, Sjöman mise sur un modèle écologique. Les superyachts modernes ont peu d’options rétrogradables qui privilégient la réduction des émissions. Un rapport d’Oxfam International révèle que ces yachts de milliardaires génèrent une empreinte carbone équivalente à 860 ans d’émissions d’une personne moyenne en seulement un an.
En conséquence, alors que les superyachts continuent de consommer des milliers de dollars en carburant par jour pour maintenir la climatisation, le Helios 11 présente une alternative durable qui redéfinit des normes en matière de navigation.