Un voyage à travers l’Europe de l’Est à l’Ouest
Le 25 juin, un nouveau service ferroviaire sera lancé, reliant la Pologne à l’Allemagne. Cette ligne traverse également la République tchèque, sur un trajet de plus de 1 300 kilomètres. Les billets commenceront à partir de 10 euros, offrant ainsi une option économique pour les voyageurs souhaitant explorer plusieurs pays en train.
Les détails de cette nouvelle connexion
La compagnie Leo Express, en partenariat à 50 % avec Renfe depuis 2021, introduit cette connexion qui devient l’une des plus longues d’Europe. Le parcours débute à Przemyśl, à proximité de la frontière ukrainienne, et se termine à l’aéroport de Francfort. Ce trajet de 1 300 kilomètres se réalisera en environ 18 heures, facilitant les échanges entre les pays de l’Est et de l’Ouest de l’Europe.
Un pont entre deux mondes
Peter Köhler, PDG de Leo Express, souligne que cette ligne permet de “retirer les rideaux de fer” entre ces deux régions, tout en facilitant l’accès à l’Ukraine. Ce service comble un manque crucial en matière de communication ferroviaire entre l’Est et l’Ouest, plus de quarante ans après la chute du bloc soviétique.
Itinéraire détaillé
Le train part de Przemyśl à 13h31, effectuant des arrêts à Cracovie, Ostrava, et Prague avant d’entrer en Allemagne où il s’arrête à Dresde, Leipzig et Erfurt. Il arrive à Francfort le lendemain à 7h53. Le trajet retour commence à 8h27 et se termine à Przemyśl aux alentours de deux heures du matin. Un service quotidien sera proposé dans chaque sens.
Confort et commodités à bord
Les passagers pourront profiter d’une connexion Wi-Fi, de prises électriques pour recharger leurs appareils, de la climatisation et d’un service de boissons pendant le voyage. Ce confort contribue à rendre l’expérience de voyage encore plus agréable.
Des prix attractifs
Les billets pour ce nouveau service commenceront à 10 euros, ce qui est particulièrement intéressant pour ceux qui souhaitent voyager à travers le centre de l’Europe sans dépenser une fortune. Bien que la classe affaires ne soit pas encore disponible, une introduction est prévue pour 2027. Le service de base demeure attractif pour les amateurs de paysages.
Une des plus longues lignes d’Europe
Cette ligne de Leo Express devrait devenir la cinquième plus longue connexion directe du continent. D’autres lignes notables incluent le train de Malmö à Innsbruck, mesurant 1 720 kilomètres, et le service Optima Express allant d’Autriche à Turquie, qui peut durer plus de 32 heures.
Renfe au cœur de l’expansion
Renfe a acquis une partie de Leo Express pour se diversifier dans le marché européen. Cette route marque une étape importante dans sa stratégie d’expansion. La société travaille également sur d’autres projets, comme une liaison nocturne entre Prague et Venise prévue pour 2027, et un service entre Varsovie et Cracovie à partir de 2 euros.