Inauguration du Pont Kruunuvuori à Helsinki
Helsinki a inauguré le 18 avril dernier un pont de 1,2 kilomètre, sans circulation automobile. Ce pont, connu sous le nom de Kruunuvuori, a attiré une foule immense dès son ouverture. Les organisateurs avaient invité les visiteurs à porter des couronnes en référence au nom du pont, qui signifie « montagne de la couronne ». L’événement a été célébré avec de la musique, des stands de nourriture, un chœur, un groupe de samba et même un défilé cycliste. Plus de 50 000 personnes ont traversé le pont pendant le week-end inaugural.
Un Projet Ambitieux
Le Kruunuvuori est désormais le pont le plus long de Finlande, conçu exclusivement pour les piétons, les cyclistes et le tramway. Le projet avait commencé à figurer à l’agenda politique d’Helsinki en 2002, mais les travaux n’ont réellement débuté qu’en octobre 2021. Ce pont fait partie intégrante du projet ‘Kruunusillat’ (les Ponts de la Couronne), qui comprend trois ponts de connexion vers l’île de Laajasalo, à l’est du centre d’Helsinki. Le Kruunuvuori est le dernier et le plus ambitieux de ce groupe.
Design et Ingénierie
Une Conception Unique
Le pont relie Korkeasaari et Kruunuvuorenranta, se distinguant par ses dimensions impressionnantes. Il n’est pas courant de voir des infrastructures de cette taille réservées uniquement aux piétons et au transport public. Le maire Daniel Sazonov a reconnu que de tels projets suscitent souvent des débats, mais il reste optimiste quant à l’intégration du pont dans la vie quotidienne des habitants, notamment avec le futur service de tramway.
Un Concours de Design
En 2012, dans le cadre du programme World Design Capital de Helsinki, la ville a lancé un concours international pour concevoir la connexion entre Kalasatama et Kruunuvuorenranta. Parmi 52 propositions, le projet Gemma Regalis, conçu par WSP Finland et Knight Architects, a été retenu. Le résultat est un pont en arc avec un pilone en forme de diamant de 135 mètres de hauteur, dépassant tous les autres bâtiments de Finlande en hauteur, y compris la tour de Kalasatama (134 mètres).
Détails Pratiques
Le design a également pris en compte l’expérience des usagers. Le tracé est courbe pour une meilleure perception du chemin, les garde-corps au sud protègent du vent, et des tubes en plastique sur les câbles permettent à la glace de se détacher naturellement, des caractéristiques conçues pour résister aux hivers rigoureux et aux vents côtiers.
Un Pont de Grande Envergure
Un Projet Historique
Le projet Kruunusillat se positionne comme le pont le plus long au monde construit exclusivement pour le tramway, les piétons et les cyclistes. Bien qu’aucune certification n’ait encore été délivrée, New Atlas affirme qu’il n’existe pas d’autres ponts plus longs combinant ces caractéristiques.
Impact Économique et Social
L’investissement pour le pont Kruunuvuori s’élève à environ 130 millions d’euros. L’objectif est que le service de tramway soit opérationnel d’ici début 2027. La distance entre Kruunuvuorenranta et le centre-ville sera réduite de 11 à environ 5,5 kilomètres, facilitant l’accès pour les résidents des îles orientales, tout en réduisant la dépendance à la voiture.
Durabilité et Longévité
Le pont est prévu pour une vie utile de 200 ans, un standard inédit pour des constructions de cet envergure en Finlande. Cela a nécessité le choix de matériaux spécifiques, comme l’acier inoxydable sur les surfaces maritimes, afin de résister à la corrosion provoquée par l’eau salée et aux cycles de gel et dégel.
