## La nécessité des combustibles renouvelables en Europe
L’électrification des véhicules progresse lentement en Europe, confrontée à des défis comme le manque d’infrastructures et des réglementations strictes. En Espagne, plus de 20 millions de véhicules à essence et diesel continuent à circuler, bon nombre d’entre eux étant âgés de plus de dix ans. Dans ce contexte, les combustibles renouvelables se présentent comme une alternative prometteuse pour faciliter la transition énergétique.
### Qu’est-ce que les combustibles renouvelables ?
Ces combustibles n’incluent aucune goutte de pétrole. Ils sont élaborés à partir de résidus organiques, tels que des huiles de friture usagées, des graisses animales, des déchets forestiers ou des résidus agricoles. Grâce à un processus de transformation catalytique, ces déchets sont convertis en carburants offrant des propriétés similaires à celles des dérivés du pétrole. L’un des grands avantages est que le CO₂ émis lors de leur combustion provient de l’atmosphère, ayant été absorbé par les plantes.
### Réduction des émissions
Repsol, un acteur majeur, affirme que son diesel Nexa peut réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO₂ par rapport au diesel conventionnel, tandis que sa gasolina Efitec Nexa affiche une diminution de plus de 70 %. Bien que le moteur continue à émettre du CO₂, ce gaz n’est pas un ajout à l’atmosphère, mais plutôt une réutilisation de celui qui y était déjà présent.
Cependant, il est important de noter que les oxydes d’azote (NOₓ) sont toujours générés durant la combustion. Les études sur ce sujet offrent des résultats contradictoires. Certaines recherches montrent une légère hausse des NOₓ avec certains biocarburants, tandis que d’autres indiquent une réduction de ces émissions avec le diesel renouvelable.
### Compatibilité avec les véhicules actuels
Un des plus grands atouts de ces nouveaux carburants est leur compatibilité avec les véhicules existants. Aucun ajustement technique n’est requis ; tous les véhicules diesel ou à essence peuvent utiliser ces carburants sans modification de moteur ni nouvelle infrastructure.
### Disponibilité en Espagne
Repsol est le leader du déploiement des combustibles renouvelables en Espagne, avec plus de 1 000 stations proposant le diesel Nexa. L’entreprise prévoit d’atteindre 30 stations offrant la gasolina Efitec Nexa d’ici la fin de l’année. BP propose également des solutions de biodiesel, bien que leur réseau soit moins développé et davantage axé sur le transport professionnel.
Pour localiser ces stations, il est conseillé d’utiliser les outils de recherche en ligne des compagnies pétrolières, qui incluent des filtres spécifiques pour les stations offrant des carburants renouvelables.
### Coût et disponibilité
Le coût demeure un défi majeur. Le diesel Nexa est environ 10 centimes plus cher par litre que le diesel classique, se positionnant dans la catégorie des carburants premium. En dépit des efforts d’expansion, la disponibilité des carburants renouvelables reste limitée, notamment dans les zones rurales.
### Production industrielle
Repsol a investi dans des installations dédiées à la production de diesel et de gasolina renouvelables, avec des projets d’expansion à venir. La société collabore avec Honeywell depuis plus de vingt ans pour innover dans ce domaine, avec des projets futures de capacités de production significatives.
### Qui utilise déjà ces carburants ?
De plus, ces combustibles ne se limitent pas aux automobiles classiques. Ils ont été testés dans des environnements sportifs, comme le Rallye Dakar, et sont adoptés par plusieurs entreprises de transport. Cela montre que ces carburants ont déjà trouvé place dans la réalité professionnelle.
### Une alternative intermédiaire
La réglementation européenne actuelle exclut les combustibles renouvelables de l’évaluation de leur impact carbone, désavantageant ainsi les véhicules utilisant ces carburants face aux véhicules électriques. Cela souligne la nécessité d’une révision des normes en vigueur pour intégrer un cycle de vie complet.
Repsol et d’autres acteurs du secteur militent pour une fiscalité adaptée qui inciterait à l’utilisation de ces combustibles. Avec une flotte en Espagne vieillissante, les carburants renouvelables pourraient offrir un passage plus doux vers une mobilité plus durable, sans abandonner les millions de conducteurs utilisant encore des véhicules à combustion.