Les conducteurs sont pleins
Président de la FIA dans le foyer: il bouillonne en formule 1
04/11/2025 – 16 h 15Temps de lecture: 2 min.
La rage de la réglementation de l’association mondiale et l’administration du patron de la FIA ont provoqué des troubles dans la formule 1. De plus, il y a un débat sur le développement du moteur au mauvais moment.
Le problème dans le paddock augmente – et ne s’arrête pas aux punitions étranges. Le pilote de Williams, Carlos Sainz, a dû payer 10 000 euros avant la course au Japon, car il est apparu trop tard pour l’hymne national en raison d’une promenade sur les toilettes.
“Ce n’était que cinq secondes, puis 10 000 euros, cela ne fonctionne tout simplement pas”, a critiqué l’Espagnol devant le Grand Prix à Bahreïn. Le débat fait partie d’une plus grande insatisfaction – au Centre: la World Automobile Association FIA et son président Mohammed Ben Sulayem.
La rage de l’association mondiale provoque un manque de compréhension pour de nombreux conducteurs. En plus de la pénalité d’hymne, il s’agit principalement de sanctions pour la malédiction qui rencontrent des critiques. Le pilote de Mercedes George Russell, président de la Driver Association, s’est plaint que les efforts des pilotes ne seraient pas entendus à la FIA. Carlos Sainz a également demandé ce que la FIA utilisait pour les amendes prises.
Ben Sulayem sera attendu sur la route à Bahreïn pour la première fois cette saison – la réception devrait être cool. Un de ses vice-présidents a récemment démissionné et a accusé le patron de la FIA Bad Administration. Peu avant la course de Bahreïn, la démission de Robert Reid a également provoqué une sensation. L’ancien vice-président du sport a déclaré que les principes étaient de plus en plus ignorés et que des décisions ont été prises sans leur dire. La FIA a rejeté les allégations et a parlé de “directives exceptionnellement solides”.
L’avance de Ben Sulayem apporte des troubles supplémentaires à l’avenir du moteur. L’homme de 63 ans veut adoucir le règlement décidé pour 2026 et avoir un retour aux moteurs à dix cylindres. Le nouveau lecteur a longtemps été décidé: Turbo six cylindres avec une production électrique 50% et du carburant durable. Audi avait décidé de commencer avec la Formule 1 à cause de cette formule, Honda reste maintenant à bord.
Les constructeurs automobiles investissent déjà des sommes élevées dans le développement – le temps d’un nouveau débat a un effet inapproprié en conséquence. Mercedes, Audi et Honda ont déjà rejeté l’avance. Mais Ben Sulayem a annoncé qu’il continuerait à poursuivre ses plans à Bahreïn. “Nous devons également être en avance avec les futures tendances technologiques du sport automobile”, a-t-il déclaré.
Le conflit bouillonne depuis longtemps dans les coulisses. Il y a une lutte pour l’influence entre le président de la FIA, les équipes et les propriétaires de Formule 1 Liberty Media. Les événements liés à la course à Bahreïn ne sont qu’un autre chapitre de cette lutte en cours de pouvoir – une fin n’est pas en vue.