Morgan Motor Company a dévoilé le nouveau Super 3 : le successeur à trois roues de l’historique « Three Wheeler », avec des éléments qui rappellent la « F-Series ». Du moteur Ford de 120 CV et 150 Nm, à l’intérieur renouvelé avec les cadrans centraux non plus analogiques mais numériques. Prêt à être commandé
Il y a un peu plus d’un an, la British Morgan Motor Company avait accueilli, pour la deuxième fois en 113 ans d’histoire, le célèbre « Three Wheeler ». Mais après quelques annonces, la nouvelle génération du trois-roues britannique a finalement été présentée. Il s’appelle Super 3, et pour la toute première fois, le véhicule présente une architecture monocoque en aluminium « superformé », qui non seulement « garantit un cadre plus léger et plus rigide – écrit la maison Worchestershire, dans une note sur son site Web – mais qui profite également à la la capacité dynamique de la voiture, améliorant la sécurité et assurant plus d’espace dans le compartiment du conducteur « .
Morgan Super 3, le moteur
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Le Super 3 succède à l’historique « Three Wheeler » mais conserve un lien fort avec la « F-Series », malgré que le trois-roues – présenté pour la première fois en 1932 – ne sera plus équipé d’un moteur V-Twin mais sera être poussé à partir d’un groupe motopropulseur à trois cylindres en ligne Ford EcoBoost « Dragon » de 1,5 litre. Le moteur, situé à l’avant, est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports dérivée de la Mazda MX-5 Miata et reliée aux roues arrière via une courroie renforcée en fibre de carbone. La puissance maximale est de 120 ch à 6 500 tr/min et 150 Nm de couple maximal, avec une vitesse de pointe de près de 210 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en sept secondes à plat.
Morgan Super 3, l’habitacle renouvelé
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Par rapport au précédent modèle à trois roues, le Super 3 dispose de nouvelles suspensions délocalisées sur la carrosserie (et donc plus visibles comme sur les anciens modèles) ainsi que de lames latérales améliorées, qui « gèrent efficacement le flux d’air entrant » permettant ainsi le refroidissement des radiateurs latéraux (également renouvelés), encapsulés dans des panneaux extrêmement fins et plats. Dans l’habitacle, auquel on n’accède pas par les portes (absentes) mais en enjambant le châssis, le volant et le pédalier peuvent être réglés pour trouver la bonne position de conduite. Le siège du conducteur et le siège du passager sont séparés par le tunnel de transmission. Il y a aussi quelques prises USB, tandis que toute pièce interne, écrit Morgan sur son site Web, « est complètement étanche à la poussière et peut se protéger des éclaboussures d’eau de n’importe quelle direction ». Le revêtement peut être en cuir, en tissu technique et en vinyle.
Morgan Super 3, équipement standard et cadrans numériques
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Les caractéristiques standard comprennent la boîte à gants verrouillable, l’éclairage LED, le chauffage dans la zone inférieure de l’habitacle et le couvre-tonneau (pour couvrir l’habitacle). Le tableau de bord minimaliste présente les cadrans Morgan traditionnels montés au centre, mais non plus analogiques comme dans les voitures du passé, mais numériques, entourés de bords métalliques et de finitions noires ou argentées. D’autre part, le bouton de démarrage et d’arrêt du moteur est repris des précédents modèles « Three-Wheeler ». Plusieurs détails dérivent du concept électrique EV3, présenté à Goodwood en juin 2015, mais on ne sait pas encore si une version verte du Super 3 sortira, bien que Morgan ait déjà expérimenté une variante Ev du « Three-Wheeler » .
Morgan Super 3 : coûts et équipement
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Long de 3 581 mm, large de 1 850 mm et haut de 1 132 mm, le nouveau Super 3 pèse 635 kg à vide et est déjà disponible à la commande chez les concessionnaires au Royaume-Uni et dans le monde. Les livraisons, écrit la maison britannique, commenceront d’abord pour les clients européens, puis précéderont les expéditions vers les États-Unis, le Japon, l’Australie et d’autres États d’outre-mer. Le prix d’un exemplaire démarre à partir de 41 995 livres (au taux de change actuel 50 210 euros) hors frais de port, un prix en ligne avec le lancement en 2021 de l’édition spéciale Morgan 3 Wheeler « P101 » (série limitée à 33 exemplaires). Il existe quatre couleurs pour les enjoliveurs (Silver Gloss Metallic, Black Gloss Solid, Graphite Satin Metallic, Match Side Blade Color), deux pour le cadre avant (Dark Grey et Silver). Enfin, dix-sept couleurs extérieures, toutes disponibles en finition brillante ou mate.
03 mars 2022 (changement 03 mars 2022 | 16:11)
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