Stellantis ne suffit pas. Le gouvernement souhaite ajouter un deuxième constructeur automobile aux usines historiques Fiat. Et cela pourrait être Tesla. Le ministre du Commerce et du Made in Italy, Adolfo Ursolors d’une audition devant la Commission des activités productives de la Chambre, a parlé d’un dialogue avec l’entreprise Elon Musk qui dure « depuis des mois ». Et qui soutient cela avec diverses entreprises en Chine, pas seulement BYD, et dans d’autres pays. Le but est d’arriver à produire un million et 300 mille véhicules en Italie, entre les voitures et les véhicules utilitaires. il s’agit du seuil identifié par le gouvernement comme nécessaire pour les besoins du marché intérieur et des plus de 5 500 entreprises de la chaîne d’approvisionnement étendue des composants, qui emploient 1,2 million de personnes.
Rencontres avec trois entreprises chinoises
Des enquêtes seraient notamment en cours auprès de trois constructeurs chinois de voitures électriques, qui se sont rendus en Italie, à la suite d’une mission du ministère du Commerce dans leur pays, en vue d’éventuels règlements. L’opposition accuse le ministre de “contradictions” dans son approche sur les voitures électriques avec l’ancien ministre Andréa Orlando (Pd) et le député Chiara Appendino (M5s) qui a parlé d’un “court-circuit décourageant” également dans les relations avec la Chine, après adieu à la Route de la Soie.
La nécessité d’un deuxième producteur
L’accord en cours avec Stellantis – qu’Urso est confiant de conclure avant l’été – vise à atteindre une production d’un million de véhicules d’ici quelques années, contre environ 750 000 l’année dernière. Il y a donc besoin, selon le ministre, d'”au moins” un deuxième producteur. Les noms qui circulent sont ceux du géant chinois Pardpour une éventuelle deuxième usine européenne après celle de Hongrie, comme l’a déclaré hier le PDG Michael Shu, mais aussi Chery, Leapmotor, Toyota et, justement, Tesla. «Nous avons entamé des discussions avec des producteurs de différents pays, non seulement de l’Est mais aussi de l’Ouest», a déclaré le ministre, rappelant que ces derniers jours «en Allemagne, ils ont rejeté un plan d’expansion massive de l’usine d’assemblage européenne de Tesla et cela conduira certainement à un groupe décision.” “Nous avons des retours très positifs mais c’est un processus continu qui demande de la prudence”, a-t-il ajouté.
Avancement des négociations avec Stellantis
L’enquête de la Commission européenne sur les véhicules électriques chinois joue également un rôle en faveur d’une implantation dans un pays européen comme l’Italie, ce qui pourrait entraîner une augmentation des droits de douane. “Les constructeurs automobiles qui ne produisent pas actuellement en Europe – a déclaré Urso – regardent notre marché avec intérêt, conscients que, comme l’a indiqué le président Draghi lui-même, nous devrons nécessairement protéger le marché intérieur de la concurrence”. Entre-temps, dans les négociations avec Stellantis, le ministre a enregistré des progrès : « Avec les déclarations de ces derniers jours – a-t-il dit – le discours du groupe a un peu changé, mais cela ne nous suffit pas. Nous sommes un gouvernement qui examine les faits. »