Berlin (Reuters) – La politique climatique du gouvernement des feux de circulation est inadéquate et illégale à plusieurs égards.
Jeudi, le tribunal administratif supérieur de Berlin-Brandebourg a condamné le gouvernement fédéral à présenter des programmes d’urgence, prouvant ainsi que les associations environnementales BUND et Deutsche Umwelthilfe (DUH) avaient raison. Selon la loi actuelle sur la protection du climat, le gouvernement doit développer des programmes pour les secteurs des transports et du bâtiment afin que l’Allemagne puisse se remettre sur les rails des exigences légales de 2024 à 2030, a décidé le tribunal. Un appel a été accueilli. BUND et DUH ont parlé d’un succès généralisé. Considérez cela, le premier jour de la Conférence mondiale sur le climat à Dubaï, comme un signal pour redoubler d’efforts dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Le gouvernement fédéral a violé les exigences de la loi actuelle en 2021 et en 2022 dans les secteurs des transports et du bâtiment. Celui-ci fixe concrètement des émissions maximales de CO2 pour chaque secteur et chaque année et nécessite une réponse rapide en cas de panne. Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) a toutefois rejeté le programme immédiat, pourtant obligatoire. Le gouvernement fédéral n’a jamais décidé d’un programme pour le secteur de la construction de la part de la ministre de la Construction Klara Geywitz (SPD). Elle avait fait valoir qu’une nouvelle loi sur la protection du climat était de toute façon prévue, ce qui donnerait plus de marge de manœuvre aux secteurs. Cette loi a été présentée par le gouvernement, mais n’a pas encore été adoptée au Bundestag. Le tribunal a également souligné que la loi actuelle s’applique donc.
Le ministère du Climat de Robert Habeck (Verts) a laissé libre cours à la question de savoir si le gouvernement souhaitait faire appel. Les jugements sont pris en compte, a indiqué une porte-parole. “Le tribunal a expressément accueilli l’appel.” Le gouvernement fédéral évaluera soigneusement les jugements et les justifications et examinera la manière de procéder. Le ministère de la Construction a promis une analyse rapide du verdict : « Cela inclut bien sûr également l’examen des mesures qui rendent justice aux décisions du tribunal. » Le ministère des Transports n’a initialement fait aucun commentaire.
La directrice générale du BUND, Antje von Broock, s’est montrée très satisfaite de la décision du tribunal : “Le tribunal a renforcé le soutien à la protection du climat. L’échec de la politique climatique du gouvernement fédéral est illégal.” Elle attend désormais plus d’ambition de la part de Wissing, Geywitz et Habeck. « Cela signifie : limiter désormais la vitesse, supprimer les privilèges accordés aux voitures de société, mettre fin aux avantages fiscaux pour le diesel et le kérosène et définir des lignes directrices claires pour la modernisation énergétique des bâtiments. » L’avocat du DUH, Remo Klinger, a déclaré : « Le verdict est un succès dans tous les domaines. » La protection du climat est une obligation légale et non un « plaisir ».
Le Tribunal administratif supérieur a également précisé que le programme de protection du climat décidé par le gouvernement fédéral en octobre, avec ses nombreux instruments individuels dans tous les secteurs, était également insuffisant. « De l’avis du Sénat, le programme de protection du climat pour 2023 désormais décidé ne répond pas aux exigences d’un programme immédiat. » La DUH a également intenté une action en justice contre ce programme de protection du climat et attend un verdict début 2023.
Le ministère de la Protection du climat a souligné que le gouvernement mène une politique ambitieuse et souhaite combler l’écart en matière de protection du climat d’ici 2030. Le programme de protection du climat représente 80 pour cent de ce montant, le gouvernement travaille sur le reste.
RECOURS AU TRIBUNAL ADMINISTRATIF FÉDÉRAL POSSIBLE
Le verdict frappe le gouvernement fédéral dans une situation déjà difficile. Après la décision constitutionnelle sur le Fonds climatique (KTF), les fonds manquent pour un certain nombre d’instruments. La modification de la loi sur la protection du climat continue de susciter des inquiétudes, notamment parmi les Verts. En outre, de nombreux membres du gouvernement, dont le chancelier Olaf Scholz, souhaitent se présenter à la loi sur la protection du climat. Le verdict jette désormais un mauvais jour sur la politique climatique allemande.
Les associations environnementales s’attendent à ce que le gouvernement fasse désormais appel devant le Tribunal administratif fédéral de Leipzig. Même si la décision du Tribunal administratif supérieur était claire, le gouvernement fédéral pourrait gagner environ un an de temps. La nouvelle loi sur la protection du climat pourrait être adoptée dans cette fourchette, à condition que la coalition des feux tricolores apparaisse ici unie. Les poursuites pourraient alors n’aboutir à rien.
(Rapport de Markus Wacket ; édité par Kerstin Dörr. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre équipe éditoriale à [email protected] (pour la politique et l’économie) ou [email protected] (pour les entreprises et les marchés). ).)