Alexander Albon pense que son équipe Williams de Formule 1 aura de bonnes chances de marquer quelques points lors de la prochaine course à Las Vegas. Le pilote thaïlandais s’attend à ce que les basses températures et les longues lignes droites mettent en valeur les atouts de la FW45. Les qualifications débutent à minuit, la course à 22 heures et les températures ambiantes devraient être comprises entre cinq et dix degrés.
« Espérons que les étoiles soient alignées à Las Vegas », déclare Albon. “C’est une piste qui devrait nous convenir en termes de tracé, mais elle devrait également nous convenir en termes de température. Je pense que les qualifications seront d’un grand intérêt pour tout le monde pour essayer de faire fonctionner les pneus dans ces températures. Ce ne sera vraiment pas le cas. ce sera facile. Mais cela nous sera beaucoup plus commode.
Albon admet que le seul inconvénient pourrait être que certains virages pourraient encourager le blocage de l’avant, ce qui a été une faiblesse du package Williams cette année. Il note également que le simulateur d’équipe ne donne pas nécessairement une image complète de la surface réelle de la piste.
Albon : Nous verrons beaucoup de manœuvres de dépassement
“Le tracé du parcours est assez simple, c’est facile à apprendre”, précise-t-il. “La piste est assez intéressante, il y a certains virages combinés où il n’est pas facile de bloquer à l’avant, ce qui n’est pas très bon pour notre voiture, mais ce n’est pas grave.”
“Ce qui sera intéressant, c’est à quel point la piste est difficile et quelles bosses il y a et si les pilotes ont fait du bon travail ou non. De plus, je pense qu’il y aura beaucoup de manœuvres de dépassement parce qu’au moins d’après ce que j’ai piloté là-bas. Il y a beaucoup d’opportunités, beaucoup d’endroits pour dépasser. Donc nous verrons, mais ça va. Cela ne me dérangeait pas vraiment.”
Les virages avant les lignes droites sont trop lents ?
Cependant, Albon limite ses attentes en matière d’opportunités de dépassement en soulignant que les virages avant les lignes droites pourraient être trop lents : “En termes de tracé, les lignes droites sont absolument énormes”, dit-il. “Au Mexique, par exemple, il devrait y avoir plus de dépassements qu’il n’y en a. Je veux dire, il y a une énorme ligne droite.”
“Mais la façon dont le secteur 3 est conçu n’est pas bonne pour la course. C’est pourquoi il est si difficile de rester proche du dernier virage. Il y a un exemple de cela à Vegas, où techniquement il y en a un. Il devrait y avoir une possibilité de dépasser dans le dernier virage. tout droit, mais les courbes devant ne permettent pas de s’approcher aussi près.
“Tout le monde pense que c’est dans les virages à grande vitesse qu’il est plus difficile de rester serré. Mais ce n’est pas vrai, c’est dans les virages lents que nous avons du mal à rester serrés parce que l’avant de ces voitures est très difficile, surtout quand elles sont si lourdes.”
“Dès que vous perdez l’essieu avant à basse vitesse, vous partez. Mais à Vegas, surtout à la sortie du dernier virage vers le premier virage, ce n’est pas si difficile de rester proche. Donc je pense que c’est beaucoup. Il y aura manœuvres de dépassement. J’espère que ce n’est pas trop facile.
Sargeant sur son troisième circuit : « Cool thing »
Le coéquipier d’Albon, Logan Sargeant, pour qui Las Vegas sera sa troisième course à domicile, est également optimiste quant aux perspectives du week-end : “Les températures élevées ne nous aident pas”, déclare l’Américain. “Je pense que, surtout à Las Vegas, les basses températures, les courses de nuit et la faible traînée fonctionneront, espérons-le.”
“Pour moi, ce sera évidemment une chose vraiment cool. J’y ai couru tellement de fois en karting quand j’étais enfant et ce sera génial de revenir ici. J’ai toujours été bien traité là-bas dans le passé et j’espère que ce sera le cas. cette année continue.”