Conduisez dans le rapport le plus élevé possible
Ne faites pas chauffer le moteur à l’arrêt. Ne donnez pas les pleins gaz immédiatement au départ, mais suffisamment pour pouvoir basculer rapidement. Conduisez à la vitesse souhaitée dans le rapport le plus élevé possible. « Connaissez votre voiture », déclare Vera Beck, directrice de l’auto-école de l’association de mobilité VAB. « Avec certaines voitures, vous pouvez rouler à 50 kilomètres à l’heure en quatrième au lieu de la troisième. Votre vitesse est alors plus faible et vous consommez moins.
“Gardez votre vitesse au-dessus d’un minimum”, déclare Mark Pecqueur, maître de conférences en technologie automobile à l’Université des sciences appliquées Thomas More. « C’est mieux que 1 800 à 2 000 tr/min pour une voiture à essence et supérieur à 1 500 tr/min pour une voiture diesel. Sinon, cela sera nocif pour votre voiture.
Ajustez votre vitesse
Roulez sur l’autoroute à 100 km/h au lieu de 120. “Selon le type de véhicule, vous pouvez économiser de 5 à 15 % de carburant, soit environ un litre aux 100 km”, explique Pecqueur. “C’est parce que la résistance de l’air augmente au carré avec la vitesse, et la puissance requise augmente même d’une troisième puissance.”
Se « mettre à l’abri du vent » par un camion n’est pas sans danger. « Si vous roulez à 45 mètres, la moitié de la vitesse à 90 km/h et une distance de suivi justifiable, vous pouvez économiser jusqu’à 7 % », déclare Beck. “Si vous vous rapprochez, ce pourcentage augmente, mais le risque d’accident augmente également, car il est difficile de s’arrêter à temps si le camion devant vous freine brusquement.”
Débarrassez-vous de la résistance et du ballast
“Tous ceux qui sont allés au ski et qui n’ont pas encore fait l’effort de retirer le coffre de toit de leur toit s’en sortent mieux”, déclare Pecqueur. “Un tel obstacle augmente considérablement la résistance de l’air et cela permet d’économiser rapidement un litre de carburant aux 100 kilomètres.”
Conduire avec les fenêtres ouvertes peut également augmenter la consommation jusqu’à 5 % en raison de la résistance plus élevée. Un porte-vélos sur le toit peut fournir 20 à 30 % de consommation en plus.
“Certaines personnes utilisent leur voiture comme lieu de stockage”, explique Pecqueur. « Enlevez les lests qui ne servent à rien de votre valise, car un surpoids signifie aussi une surconsommation. Une voiture entièrement chargée consomme environ 10 % de plus.
Anticipez et anticipez
Gardez la même vitesse autant que possible. Utilisez le régulateur de vitesse ou la fonction éco si votre voiture en est équipée. Freinez et accélérez le moins possible. « À l’approche d’un feu rouge ou d’un passage pour piétons, ne freinez pas à la dernière minute, relâchez simplement l’accélérateur, sans désengager », explique Beck. « Alors vous n’utilisez rien du tout. Avec une voiture hybride ou électrique, vous gagnez même des kilomètres car la batterie se recharge.
Après 30 secondes d’arrêt, il est plus économique d’arrêter le moteur. “La plupart des feux de circulation restent rouges pendant environ 45 secondes”, explique Beck. “Cependant, le démarreur et la batterie des voitures plus anciennes sans système start-stop ne sont pas toujours conçus pour autant d’arrêt et de démarrage. Il vaut mieux ne l’arrêter que si l’on reste immobile plus longtemps, par exemple devant un pont-levis.
Gonflez les pneus
Si la pression des pneus est trop faible, le frottement entre le pneu et la surface de la route augmente et le moteur doit travailler plus fort. Un pneu de voiture perd environ 0,15 bar par mois. Faites vérifier la pression des pneus tous les mois. Un quart de pression trop faible entraîne 10% de résistance en plus. De plus, cela raccourcit la durée de vie de vos pneus.
Éteignez la climatisation
“Je conduis actuellement une voiture électrique qui indique la quantité d’énergie utilisée pour la conduite et la quantité utilisée pour d’autres consommations, comme la climatisation”, explique Beck. “Cette consommation supplémentaire s’élève à 30%.” La dynamo, qui génère de l’électricité pour la climatisation et le chauffage des vitres, tourne avec le moteur et consomme donc également du carburant. “Donc, limitez autant que possible cette consommation d’énergie.”