La pression fiscale pèse 57% sur le prix de l’essence et 52% sur celui du diesel. C’est ce que le Garant de la surveillance des prixBenedetto Mineo, dans le mémoire soumis à l’audition à la Commission des Finances de la Chambre dans le cadre de l’enquête d’information sur la fraude à la TVA et aux accises sur le carburant.
Les instructions de M. Prezzi
«Le poids de la composante fiscale en Italie, accises globales et TVA, sur le prix à la pompe est actuellement égal à environ 57% pour l’essence et environ 52% pour le diesel », a expliqué M. Prezzi. «Il existe notamment une accise égale à 728 euros par 1000 litres pour l’essence (avec un poids d’environ 39% par rapport au prix actuel à la pompe) et égale à 617 euros par 1000 litres pour le diesel (soit environ 34% du prix à la pompe). le prix à la pompe actuel). Pour les deux carburants la TVA est de 22% (avec un impact sur le prix final à la pompe de 18%). La moyenne des accises européennes est de 540 euros pour 1 000 litres d’essence et de 428 euros pour 1 000 litres de diesel », a précisé Mineo.
Essence, Assoutenti : 1,06 euros de taxes, le gouvernement intervient
Ils attaquent associations de consommateurs. «Aujourd’hui, sur chaque litre d’essence acheté par les automobilistes italiens, plus d’un euro, précisément 1,06 euro, est consacré à la TVA et aux accises», a souligné Assoutenti, en commentant les données issues du rapport. «La TVA et les accises représentent en effet 57% du prix de l’essence payé par les citoyens, tandis que pour le diesel, la taxation est de 52%. Cela signifie que, sur la base des tarifs actuels à la pompe, les Italiens paient environ 1,06 euros de taxes sur chaque litre de verdure (0,724 euros d’accises, 0,334 euros de TVA), tandis que sur chaque litre de diesel, le poids de la taxation est environ 0,950 euros (0,621 pour les droits d’accises, 0,328 pour la TVA) », a estimé Assoutenti. «Nous réitérons une fois de plus comment, au-delà des anomalies dans la formation des tarifs à la pompe, et nettes des spéculations sur les prix chez les distributeurs qui sont enregistrées à certaines périodes de l’année, il est nécessaire d’intervenir sur le front de la fiscalité appliquée aux carburants – a déclaré le président Gabriele Melluso -, principalement en appliquant des accises mobiles capables de compenser les augmentations des prix industriels à travers une réduction proportionnelle de la pression fiscale ».
Codacons : charge fiscale anormale, le gouvernement n’a rien fait
Codacons est sur la même ligne. « Les données sur les carburants fournies aujourd’hui par Monsieur Prezzi confirment, s’il en était encore besoin, le poids anormal en Italie de la taxation de l’essence et du diesel, qui aggrave les dépenses d’approvisionnement des Italiens », a rappelé l’association de consommateurs. «Malgré les nombreuses promesses du gouvernement d’intervenir sur le front des accises, rien n’a été fait jusqu’à présent – a déclaré le président Carlo Rienzi – C’est parce que les taxes sur les carburants garantissent d’énormes revenus aux caisses de l’État: il suffit de penser que l’année dernière, par rapport aux presque 71 milliards d’euros dépensés en Italie pour l’achat d’essence et de diesel, plus de 38 milliards ont fini dans les caisses de l’État en droits d’accises et en TVA ».
