Arabaların içeride sessiz kalmasına yardımcı olan aynı ses yalıtımı, sürücülerin potansiyel tehlikeleri tespit etmesine yardımcı olabilecek dışarıdan gelen sesleri de gizler. Bunu düzeltmek için Ford, Avrupa’da eşleşen yeni bir sistemi test ediyor. araç içi ses efektleriyle otomatik tehlike algılamaları Böylece sürücüler tehlikeleri görmeden önce farkına varırlar.
Akıllı nesne algılama özelliğine sahip radar ve kameralar gibi sensörler artık araçların her yerine gizlenebilecek kadar küçük olduğundan, birçok araba ön panel ışıklarının ve genel ses efektlerinin sürücüleri geçen araçlara, yayalara ve bisikletlilere karşı uyardığı tehlike algılama ve uyarı sistemlerini içerir. Ama çoğu Bu uyarılar belirsiz olduğunda, bir sürücünün araçlarının dışındaki tehlikenin tam olarak nerede olabileceğini belirlemek için tüm aynalarını ve kör noktalarını anında kontrol etmek zorunda kalmasına neden olur.
Ford Avrupa’daki mühendisler bu güvenlik özelliğini bir adım daha ileri götürmek istiyor. Şimdi, iki önemli bilgi parçası ekleyen Yönlü Sesli Uyarı dedikleri bir şeyi test ediyorlar. İlk olarak, sistem tehlikenin araçla ilgili olarak gerçekte nerede olduğunu belirler ve daha sonra sesli uyarılar belirli bir hoparlöre yönlendirilir, böylece sürücünün tehlikenin nereden geldiğini işittiği yerde tehlikenin gerçekte nerede olduğunu gösterir. Her bir ağırlığın azaltılmasının performansı için çok önemli olduğu bir spor arabaya yarım milyon dolar harcamazsanız, ucuz bir sedanda bile stereo için aracın iç kısmına yerleştirilmiş ve seslerin biraz verilmesini sağlayan hoparlörler bulunur. yönlülük.
İkincisi, genel bir zil sesi yerine, aracın sensörleri ve kameraları, tehlikenin ne olduğunu akıllı bir şekilde belirleyecek ve bir araba kornası, bir bisiklet zilinin sesi veya ayak sesleri gibi uygun bir ses efekti çalacaktır. Bir sürüş simülatörü içeren testlerde, sürücüler zamanın yüzde 74’ünde tehlikenin türünü ve yerini anında tespit edebildi. Mühendisler, uyarı seslerini 3D uzayda daha iyi konumlandırmaya yardımcı olan uzamsal ses hilelerini kullanarak Yönlü Sesli Uyarıların etkinliğini daha da artırmayı umuyorlar. Bir sürücü yalnızca bir bisikletin aracının sağ yanında yanaştığını bilmekle kalmaz, aynı zamanda 3D sesler ayrıca bisikletçinin ne kadar hızlı geçtiğini bilmelerine yardımcı olur, böylece onları gerçekten görmeden önce buna göre tepki vermelerine izin vermek.
