Avtovaz, Lada otomobiller için gövdelerin üretimi ile ilgili ayrıntıları paylaştı ve vücudun makinenin anahtar ve en pahalı bir parçası olduğunu vurguladı, motoru ve şanzımanı aştı.
Ortalama LADA gövdesinin kütlesi yaklaşık 400 kg’dır ve onu yaratmak için 600 kg çelik kullanılır, bunlardan 200 kg daha fazla üretim için işlenen kırpmaya dönüşür.
Metalin gövdelerdeki kalınlığı sorulara neden olabilir: Bugün dış paneller 0.6-0.8 mm’lik tabakalardan yapılır, bu da bazen görünür kırılganlık için eleştiriye neden olur. Bazıları şöyle diyor: “Peki, folyo gövdesi yapıldı mı? Eskiden bedenler vardı!
Bununla birlikte, güvenlikten sorumlu destekleyici elemanlar, artan mukavemet dahil olmak üzere 1-1.5 mm ve daha yüksek kalın tabakalardan yapılmıştır. Sadece bir gövdede, kalınlık, sertlik ve kaplama bakımından farklılık gösteren yaklaşık on tür çelik kullanılır. Örneğin, Lada Vesta SW çaprazında, dış paneller parlak gölgesinde fark edilir olan galvanizli çelikten yapılmıştır.
Üretim süreci, damgalama, kaynak ve renklendirmenin yanı sıra katı kalite kontrolünü içerir. Parçaların geometrisi her aşamada kontrol edilir ve kaynaklar hidrolik forseps kullanılarak test edilir ve mukavemeti değerlendirmek için metali yırtır.
