Önemli muhaliflerden biri, Fisker’in satılmayan elektrikli araçlarını elden çıkarma konusundaki en iyi şansını alt üst etmekle tehdit ediyor. Bu anlaşma, şirketin iflas sürecini canlı tutacak ve paket alacaklılarına borçlu oldukları miktarın bir kısmını ödemenin önünü açacak.
Satışa itiraz, iflas yönetimini denetleyen ve “tüm paydaşların yararına iflas sisteminin bütünlüğünü ve verimliliğini” teşvik etme misyonunu taşıyan Adalet Bakanlığı’nın bir kolu olan ABD Mütevelli Heyeti ofisinden geldi.
Ancak Fisker’in, yaklaşık 46,25 milyon dolara kadar çıkabilecek ve Kuzey Amerika pazarı için yapılandırılacak tüm Ocean SUV’ların New York City bölgesinde yolcu taşımacılığı yapan American Lease adlı bir şirkete gitmesini öngören anlaşmaya çok sayıda destekçisi var.
Salı sabahı tarafların Delaware İflas Mahkemesi hakimi önünde savunmalarını yapacakları bir duruşma planlanıyor. Hakim muhtemelen satışın onaylanıp onaylanmayacağına karar verecek.
Fisker’in anlaşmaya desteği geniş. Şirketin en büyük teminatlı kredi kuruluşu anlaşmanın gerçekleşmesini istiyor. Fisker’in sözleşmeli üreticisi Magna gibi borcu olan tarafları da kapsayan teminatsız alacaklılar komitesi de satışı onaylıyorYeni kurulan Fisker Sahipleri Derneği satışı istiyor Bunun da gerçekleşmesi mümkün — ancak Fisker, American Lease ve teminatlı kredi kuruluşunun yedek parça sağlama sözü vermesi ve Ocean’s su pompasıyla ilgili açık bir geri çağırmayı nasıl ele alacaklarına dair daha fazla netlik sağlaması şartıyla.
Fisker, alacaklılar kalanlar için mücadele ederken iflas sürecini canlı tutacak finansal bir tampon sağlamak için satışın yakında gerçekleşmesi gerektiğini söylüyor. Araç satışı ayrıca Fisker’in diğer varlıklarının toplam kapsamı ve bunların ne kadar değere sahip olabileceği henüz net olmadığından da önemli. Şirket, toplam varlıklarının 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında olduğunu iddia etti, ancak mahkemeden serbest bırakmayı geciktirmek çünkü bu bilgi hala derleniyor.
Mütevelli heyeti bir dilekçe sundu dosyalama Ancak geçen perşembe günü Delaware İflas Mahkemesi’ne, satışın neden anlatıldığı gibi gerçekleşmemesi gerektiğini açıklayan bir dilekçe sundu.
The itiraz Mütevelli ofisinden gelen ifadeler, bugüne kadar yapılan duruşmalarda dile getirilen endişeleri büyük ölçüde yansıttı. Avukatları, Fisker’in filoyu diğer potansiyel alıcılara pazarlamaya çalışıp çalışmadığı, satışı nasıl pazarladığı veya araçları nasıl değerlendirdiği konusunda “hiçbir bilgi” sağlamadığını yazdı. Fisker’i “filo envanterini bu alıcıya değeri en üst düzeye çıkaracak yeterli pazarlama yapmadan ateş satış fiyatlarına sunmakla” suçladı. Ve şirketi, 4 Temmuz tatilinden önceki gün acil bir duruşma planlamak da dahil olmak üzere satışı aceleye getirmeye çalıştığı için azarladı.
Mütevelli heyeti avukatları, “Fisker, federal tatil nedeniyle bir haftalık bildirimde bulunarak ‘en değerli’ varlıkları için bir satış duruşması talep etti ve diğer potansiyel satın alımları bilgilendirme çabası göstermeden yalnızca tek bir alıcıya özel bir satış yapmaya çalışıyor” diye yazdı.
Fisker’in avukatları, girişimin baş yeniden yapılandırma görevlisi John DiDonato ile birlikte, daha önce mahkemeye acil duruşmada maaş bordrolarını hazırlamak ve iflas sürecini canlı tutmak için acele satış yapılması gerektiğini söylemişti. Ancak ABD Mütevelli Heyeti avukatlarından birinin sorgulamasının ardından, DiDonato ve Fisker’in avukatları girişimin yetersiz varlıklarına bir kez daha baktılar, kurucular Henrik Fisker ve Geeta Gupta-Fisker’in maaşlarını 1 dolara düşürmeleri de dahil olmak üzere bazı maliyetleri erteleyebildiler ve satışa daha fazla katkı sağlamak için bir veya iki hafta daha bekleyebileceklerine karar verdiler.
Mütevelli Heyeti ayrıca itirazında, American Lease’in iflastan önce 30 Mayıs’ta 2.000 Oceans’ı çok daha yüksek bir ortalama fiyatla satın almayı neden kabul ettiğine dair daha fazla bilgi istedi; bu fiyat Fisker’e yaklaşık 40 milyon dolar kazandıracaktı.
Geçtiğimiz Perşembe günü saat 17:00 ET son teslim tarihine kadar satışa itiraz eden tek diğer kuruluş, Fisker’in bu yılın başlarında anlaştığı bayi ortaklarından biri olan Ideal Motors’du. Ideal, önerilen satış hakkında uygun şekilde bilgilendirilmediğini ve “buradaki hızın neredeyse benzeri görülmemiş gibi göründüğünü” savunuyor.
9 Temmuz’daki son duruşmada ortaya çıkan bir gelişmeyle masaya başka bir potansiyel alıcının daha konulmasına rağmen, teminatsız alacaklılar komitesi artık American Lease’e satışı desteklediğini söylüyor.
“Komite, [Ocean SUVs] uygun şekilde pazarlandığı, Filo Satış Sözleşmesinin, araç için en yüksek ve en iyi teklifi oluşturduğu, [Ocean SUVs] O [Fisker] Komitenin avukatları Pazar günü yazdıkları bir yazıda, “Koşullar altında güvence altına alınabilecek ve Satış İşlemi’nin Borçluların mal varlıklarının değerini tüm paydaşların yararına maksimize edeceği” ifadelerini kullandılar. dosyalama.
