Verizon ve AT&T, ticari uçaklardaki orta bant sinyalleri ve enstrümantasyon arasındaki olası parazit sorunları nedeniyle açık artırmada kazandıkları C bant orta sınıf lisanslarını kullanmak için beklemek zorunda kaldılar. Pilota uçağın yerden ne kadar uzakta uçtuğunu söyleyen altimetre, özellikle Görerek Uçuş Kurallarının uygulanmadığı durumlarda, bir pilotun uçağa inerken güvendiği önemli araçlardan biridir.
FAA, belirli uçakların “5G Bölgeleri” içinde uçmasına izin veriyor
FAA, 88 havaalanından 48’inde 5G kullanımı sırasında uçakların uçmasına izin verecek
Testler, 5G sinyallerinin altimetrelerin yanlış sinyaller göstermesine neden olabileceğini gösterse de, FAA, yüksek riskli inişlerin gerçekleşmesine izin veren 88 havalimanının 48’inde 5G sinyallerinin kullanımını onayladı. Havaalanları Konseyi Uluslararası-Kuzey Amerika Başkanı Kevin Burke, e-postayla yaptığı açıklamada, “Havaalanları olası sapmalar, gecikmeler ve iptaller için hazırlanmaya devam edecek” dedi.
Genel olarak, FAA tarafından 1400 uçuş kısıtlaması duyuruldu, ancak Pazar günü yapılan duyuru bazı uçakları bu emirlere uymak zorunda olmaktan muaf tutuyor veya kısmen muaf tutuyor. İstisnalara rağmen, FAA, 787’lerin 5G sinyallerinin varlığında nasıl inebileceğini sınırlayabilecek bazıları da dahil olmak üzere daha fazla kısıtlamanın mümkün olduğu konusunda uyardı.
C-bandı 5G, 19 Ocak Çarşamba günü çıkış yapacak
FAA’nın eyleminin Boeing’in geniş gövdeli 777 ve 787 uçaklarını veya bazı popüler bölgesel jetleri etkilemediğini unutmayın. Ve C-bant 5G sinyalleriyle kullanılmasına izin verilen bazı uçak modellerinde, FAA’nın araştırmasını geçen altimetreler dahil olmayabilir.
