Federal düzenleyiciler, ABD hava sahasını uçaklar ve helikopterlerle paylaşmak için elektrikli dikey kalkış ve iniş uçaklarının önünü açtı; bu, gelişen sektör için bir kazanç ve ticari olarak hava taksi ağları kurması beklenen Joby Aviation ve Archer Aviation gibi startuplar için zamanında bir karar. 2025.
Federal Havacılık İdaresi Salı günü merakla beklenen raporunu yayınladı nihai karar FAA’nın eVTOL’leri barındırmak için iki yıl önce yeniden canlandırdığı ve helikopter gibi kalkış ve iniş yapabilen ancak daha sonra uçaklar gibi ileri uçuşa geçiş yapabilen uçakları tanımlayan bir kategori olan “motorlu kaldırma” araçlarının entegrasyonu hakkında.
FAA yöneticisi Mike Whitaker, “Motorlu kaldırma uçakları yaklaşık 80 yıldır ilk yeni uçak kategorisidir ve bu tarihi kural, gelecekte geniş ölçekli Gelişmiş Hava Hareketliliği (AAM) operasyonlarına uyum sağlamanın yolunu açacaktır” dedi. ifade. Whitaker kuralı Las Vegas’taki NBAA-İş Havacılığı Konvansiyonu ve Sergisi sırasında duyurdu.
Karar aynı zamanda pilot eğitimine ilişkin yönergeleri de içeriyor ve işletme kurallarını açıklığa kavuşturuyor. Örneğin, yeni tip motorlu kaldırma pilotu sertifikasyonunun yanı sıra, karar, operatörlerin uçuş simülasyonu eğitim cihazlarını kullanarak pilotları eğitme ve kalifiye etmelerine yönelik genişletilmiş bir yeteneği de içeriyor.
İşletim kuralları, özellikle motorlu kaldırma araçlarına göre uyarlanmıştır ve bu nedenle, eVTOL’lere gerektiğinde helikopter ve uçak kuralları arasında geçiş yapma esnekliği sağlar.
Kentsel hava taksi ağları, savunma, kargo ve tıbbi lojistik için uçak üreten Joby, Archer, Beta Technologies ve Wisk Aero, eğitim, operasyonlar ve sağlık hizmetlerine yönelik bu yeni kurallar dizisini geliştirmek için 2022’den bu yana FAA ile yakın işbirliği içinde çalışıyor. Bakım.
“[The ruling] Joby Aviation’ın hükümet işleri başkanı Greg Bowles, TechCrunch’a şöyle konuştu: “Bu, tasarladığımız tüm umutlarla örtüşüyor.” “Yani işletim sistemini tasarlama şeklimiz, tasarladığımız kokpit, enerji rezervlerini tasarlama şeklimizin tümü FAA kuralına uygun.”
Bowles ayrıca Joby’nin FAA’dan Tip Sertifikasını aldıktan sonra ticari operasyonlara başlayabileceğini, bunun da startup’ın uçaklarının ve diğer ana uçak bileşenlerinin tasarımının gerekli güvenlik ve uçuşa elverişlilik standartlarını karşıladığı anlamına geldiğini belirtti. Joby, tip sertifikasyonunun beş aşamasının dördüncüsünde yer alıyor ve yakın zamanda bitiş çizgisine ulaşmasına yardımcı olmak için Toyota’dan 500 milyon dolarlık bir sermaye enjeksiyonu aldı.
