Rivian hala nakit tüketiyor olabilir, ancak otomobil üreticisi maliyetleri düşürürken EV’lerinden daha fazlasını sattığı için kayıpları azaltmayı ve daha fazla gelir elde etmeyi başardı.
Rivian’ın Salı günü bildirdiği 661 milyon $ gelir ilk çeyrekte, tedarik kısıtlamaları ve teslimatları engelleyen üretim sıkıntılarının yaşandığı geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yedi kat arttı. Şirketin 1. Çeyrek geliri, 2022’nin ilk çeyreğinde müşterilere teslim ettiği 1.227 araçla karşılaştırıldığında 7.946 araç teslimatından kaynaklandı.
Ancak gelir, Rivian’ın satışlardan 663 milyon dolar elde ettiği dördüncü çeyrekten itibaren düştü. Şirket ayrıca, Enduro motor ve lityum-demir fosfat pil teknolojisini ticari kamyonet üretim sürecine dahil ettiği için ticari kamyonet üretim hattının çeyreğin önemli bir bölümünde kapalı olduğunu kaydetti.
Şirket, “Üretim tesisimizi yükseltirken, üretim ve teslimat hacimleri arasında bir farklılık görmeye devam etmeyi umuyoruz” dedi.
Yatırımcıların gelir artışına olumlu tepki vermesiyle, Rivian’ın hisseleri piyasa sonrası ticarette %5 artarak 14.57$’a ulaştı. Ankete katılan analistler Yahoo Finans 652 milyon dolarlık ortalama ilk çeyrek geliri tahmin ediyor.
Şirket ayrıca net zararının bir yıl öncesine göre biraz daraldığını gördü. Rivian, 2022’nin ilk çeyreğindeki 1,59 milyar $’lık hisse başına 1,77 $’lık kayıptan, ilk çeyrekte 1,35 milyar $ veya hisse başına 1,45 $ net zarar bildirdi. Düzeltilmiş bazda, şirket ilk çeyrekte 1,06 milyar $ zarar bildirdi. çeyrek, geçen yılın aynı dönemindeki 1,14 milyar dolarlık zarardan biraz daha az.
Şirketin yaklaşık 12 milyar dolar nakit ve nakit benzerleri var.
İlk çeyrek sonuçlarının olumlu yönüne rağmen, tedarik zinciri kısıtlamalarının hayaleti şirket üzerinde hâlâ baskı oluşturuyor. Rivian, hissedarlara yazdığı birinci çeyrek mektubunda, tedarik zincirinin Normal tesis çıktısının ana sınırlayıcı faktörü olmaya devam edeceğini söyledi. Şirket, bu kısıtlamaları hafifletmeye yardımcı olmak için yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek yeni mühendislik tasarım değişiklikleri ve diğer teknolojiler üzerinde çalıştığını söyledi.
Şirket, devam eden tedarik zinciri sorunlarına rağmen 2023 için 50.000 araçlık üretim hedefini sürdürüyor. (Rivian, bu yılın başlarında üretim tahminini yükseltti). Bu rakam, 2022’de ürettiğinin iki katı olsa da, Illinois, Normal fabrikasının yıllık kapasitesinin çok altında. Rivian, Illinois fabrikasının tamamen faaliyete geçtiğinde yılda 150.000 EV üretebileceğini ve 200.000’e çıkmayı planladığını söyledi.
Şirket ayrıca 2023’te 4,3 milyar dolarlık düzeltilmiş net zarar ve 2 milyar dolarlık sermaye harcaması beklediğini yineledi.
Rivian CEO’su RJ Scaringe, R1S SUV ve R1T kamyonunun üretimindeki devam eden artışa, Enduro motor ve LFP akü paketlerinin entegrasyonuna ve iyileştirilmiş çalışma verimliliğine atıfta bulunarak şirketin ilerleyişini vurguladı.
Hazırlanan bir açıklamada, “2023 için temel önceliklerimiz değişmedi” dedi. Ekip, üretimi artırmaya, maliyetleri düşürmeye, R2 platformunu ve geleceğin teknolojilerini geliştirmeye ve uçtan uca olağanüstü bir müşteri deneyimi sunmaya odaklanmaya devam ediyor. İlk çeyrekteki üretim beklentimizle uyumluydu ve sonuç olarak, toplam 50.000 adetlik yıl için üretim görünümümüzü yeniden teyit ediyoruz.”
Rivian, 2022’nin ilk çeyreğinde harcadığı 418 milyon $’dan üçte bir oranında daha düşük olan 283 milyon $’lık sermaye harcaması bildirdi. Şirket, üretim rampasının ilk aşamalarındaki ekipman ve inşaat giderleri nedeniyle geçen yıl sermaye harcamalarının daha yüksek olduğunu söyledi. Normal, Illinois fabrikası.
