Muchas cosas salieron mal en la carrera de F1 de Heikki Kovalainen. El finlandés lamenta especialmente dos de sus decisiones.
- Kovalainen había acordado un traspaso a Toyota para la temporada 2008, hasta que McLaren se puso en contacto con él.
- Separarse del entrenador Flavio Briatore fue un error que Kovalainen lamenta profundamente.
- Posteriormente, el finlandés habría tenido la oportunidad de desligarse del miserable equipo Lotus, pero no se atrevió a hacerlo.
¿Y si?
La pregunta más cliché en el mundo del deporte persigue a Heikki Kovalais cada vez que habla de su carrera en la F1. ¿Hubiera logrado Kovalainen mucho más si las cosas hubieran ido de otra manera? ¿Cuánto estaba mal con el hombre mismo?
Kovalainen, que ha largado 111 carreras en su carrera y celebró una victoria una vez, entiende que la gente siempre le pregunta sobre este tema. Para él, hablar de su carrera en la F1 no le causa problemas en una entrevista.
Sin embargo, al recordar los diferentes giros y vueltas, una frase se escapa regularmente de los labios del hombre.
“Fue un error”.
Toyota cambió a McLaren
Todavía sonriendo. Flavio Briatore golpeó a su piloto Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen en la axila antes del inicio de la temporada 2007. DOP
Al comienzo de su carrera, Kovalainen contó con el apoyo del demonio más duro del mundo de la fórmula.
Más como un mafioso que como un jefe de F1, el gerente Flavio Briatore engañó a su protegido para que comenzara su carrera en las filas del equipo campeón Renault en la temporada 2007.
El contrato soñado fracasó por completo. Cuando fernando alonso y Giancarlo Fisichella ganó un total de 16 carreras en las temporadas 2005 y 2006, el balance total de la temporada 2007 fue un miserable lugar en el podio.
Fue capturado por Kovalainen. Una gran conducción al final de la temporada bajo la lluvia torrencial en el GP de Japón fue un testimonio de las habilidades de conducción del finlandés, pero ya no salvó su continuación en el equipo.
Alonso, que había discutido con McLaren, volvía con el rabo entre las piernas, de vuelta al aviso de Briatore. Otro lugar iba Nelson Piquet para júnior.
Kovalainen le revela a Iltalehti que acordó una transferencia a Toyota para la temporada 2008. Afortunadamente, no se pusieron nombres en los papeles.
A finales de año, sonó el teléfono de Kovalainen. El jefe del equipo de McLaren en ese momento. Por Martín Whitmarsh había un asunto.
– Fue fácil responder afirmativamente a su oferta de trabajo. Después de eso, me puse en contacto con Toyota y dije, lo siento, existía esa opción. Lo entendieron y no quisieron interponerse en el camino de la transferencia, elogia Kovalainen.
hamilton aplastado
Kovalainen condujo para McLaren durante dos temporadas. Los resultados fueron decepcionantes. Zumawire / MVFOTOS
Kovalainen condujo para McLaren durante dos años. El balance es una victoria, una pole, tres podios y dos vueltas rápidas de la carrera.
Al mismo tiempo, compañero de equipo Lewis Hamilton ganó, entre otras cosas, el campeonato mundial. El finlandés sufrió mucha mala suerte, pero en nombre de la honestidad, se mantuvo en un claro segundo lugar en su equipo.
La última temporada en particular fue un poco pesada para Kovalainen. No hubo resultado y Hamilton perdió.
En una etapa bastante temprana, el equipo le dejó claro a Kovalainen que su relación laboral ya no se extendería.
Kovalainen, que buscaba un nuevo empleador, se encontró en una posición muy difícil. El año difícil de McLaren había reducido el valor en el mercado de pilotos, pero el mayor problema fue la transformación del gerente Briatore en un paria del mundo de la fórmula.
El mayor error de mi carrera.
En el verano de 2009, Briatore fue expulsado de por vida de la Fórmula 1. El motivo fue el “crashgate” del año anterior en el GP de Singapur.
Piquet jr., quien fue despedido a mediados de la temporada 2009. reveló que Briatore le había ordenado chocar a propósito para que Alonso viniera por detrás y se llevara la victoria. La F1 reaccionó abofeteando a Briatore con una prohibición de por vida de la Fórmula 1.
La leyenda de Briatore como entrenador del equipo terminó ahí. Además, los pilotos que dirigía tuvieron problemas, incluido Kovalainen.
– Me hicieron entender que no obtendré una súper licencia para la temporada 2010 si tengo un contrato de gerente con Flavio, dice Kovalainen.
El finlandés cayó entre la madera y la corteza. En circunstancias normales, Briatore habría sido un negociador duro que podría haberle encontrado a Kovalainen un buen trabajo para la próxima temporada. Sin embargo, como persona non grata, se convirtió en un escollo al que Kovalais tuvo que renunciar.
– Tengo al presidente de Fia en ese momento. de max mosley declaración escrita firmada que me exige romper mi relación con Briatore para obtener una superlicencia.
Kovalainen obedeció.
– Ese es el mayor error de mi carrera, dice el hombre.
Posteriormente, Fia se comió sus palabras y anuló la sentencia de Briatore. Los que se mantuvieron leales a él fernando alonso y marca webber se les permitió mantener su lugar en los mejores equipos de la serie.
– Supongo que lo sabían mejor, piensa Kovalainen para Iltalehti.
Kovalainen se negoció por Lotus, que se unió a la serie como un nuevo equipo.
– En retrospectiva, es fácil decir que debiste quedarte con Flavio y confiar en que sobreviviría. Si hubiera esperado, tal vez él habría podido negociar una mejor posición de conducción para mí, reflexiona Kovalainen.
Al menos para la temporada 2010 no hubo ninguno. Lotus era débil, pero la única opción. El error de Kovalainen no fue solo comprometerse, sino también discutir con Briatore.
Mosley se comió sus palabras
Max Mosley (izquierda) se comió sus palabras. Hizo que la posición de Kovalainen fuera considerablemente más difícil. EPA/POA
Cuando la FIA anuló la sanción de por vida de Briatore a principios de 2010, el italiano ansiaba venganza.
Demandó a Kovalainen por incumplimiento de contrato.
La cosa huele a podrido.
– De repente, antes del juicio, Mosley retiró su evidencia escrita anterior, diciendo que no valía nada, lamenta Kovalainen.
Los finlandeses tienen sus propias ideas al respecto.
– Dudo un poco que Flavio fuera a hablar con Max antes del juicio.
Las partes pelearon en los tribunales durante un par de años. Solo hay perdedores en la batalla.
¿Cómo es tu relación con Briatore ahora?
– No importa. No estamos involucrados en nada ni en conversaciones, dice Kovalainen.
Molesta a los finlandeses. Dice que es una persona que no quiere dejar disputas sin resolver.
– Sería bueno sentarnos con Flavio una vez más y hablar de cosas. Disculparse. Ya no cambiará mi carrera, pero sería bueno poder hablar, dice Kovalainen.
Otro error
Kovalainen condujo para Lotus/Caterham durante tres temporadas. Una flota poco competitiva no ofrecía oportunidades de éxito. Zumawire / MVFOTOS
Kovalainen compitió en la organización que comenzó con el nombre de Lotus, pero cambió al equipo Caterham, de 2010 a 2012.
por Tony Fernández los recursos de los ruputalli que fundó estaban muy por debajo de su tamaño. El equipo no tenía posibilidades de éxito.
Kovalainen condujo bien los autos verdes, aunque los resultados nunca le importaron a nadie más que a los tipos duros. Pero también es un logro ser el mejor del grupo.
– No fue un gran consuelo cuando luchaba por el puesto 17 incluso en un buen día, Kovalainen sonríe.
La decisión que finalmente descarriló la carrera de Kovalainen fue el resultado de la disputa de Briatore.
– Había firmado un contrato de 2+1 años con Fernandes. En el verano de 2010 eric boullier se acercó y le ofreció un contrato con Renault para la temporada 2011.
El establo luego cambió a Lotus, un establo donde Kimi Raikkonen condujo con éxito las temporadas 2012 y 2013.
Si las cosas hubieran ido de otra manera, el lugar podría haber sido el de Kovalainen.
– En ese momento, tuve la peor batalla legal con Briatore. No me atrevía a correr el riesgo de tener que pelear nuevamente con Fernandes por romper el contrato. Decidí mantenerme fiel a mi contrato, y ese fue en realidad el principio del fin de mi fórmula, dice Kovalainen.
Kovalainen perdió su asiento de conductor en Caterham para la temporada 2013. Al final de la temporada, llegó a Lotus, cuando el equipo necesitaba un reemplazo para Räikkönen, quien tuvo que someterse a una cirugía de espalda prematuramente.
El GP de Brasil de 2013 fue el último de la carrera de Heikki Kovalainen.
tu contigo mismo
Kovalainen pertenece a una rara raza de personas exitosas: es un ganador de GP. Inka Soveri
Kovalainen era un buen conductor. No cualquiera conduce más de cien grandes premios en fórmula uno. Por no hablar de ganar.
Por alguna razón, los “amigos” finlandeses del automovilismo en particular se han tomado el Suomussalmian hasta los dientes. Los comentarios más mezquinos sobre la incompetencia al volante hablan más de sus propios malos sentimientos que de un conocimiento profundo del deporte.
Tal vez los fanáticos estén decepcionados porque las expectativas para Kovalais eran tan grandes.
– Muchas cosas podrían haber ido de otra manera en mi carrera, pero yo mismo he superado estas cosas. El pasado es el pasado, afirma Kovalainen.