Conduje detrás de un gran SUV de origen indefinido, por lo que un chino. Ja, el Nio El8, pensé, porque lo acababa de conducir. La aleta ligeramente dividida en el frente, la línea de luz continua detrás, no se pudo perder. Cité. ¿Era el Xpeng G9, también chino? Como dos gotas de agua: las divisiones LED en la parte delantera, línea de luz detrás.
Conseguir algo; Vi otro xpeng en Amsterdam. LED se divide en el frente, la línea de luz continua detrás. Oye, el G9, pensé, pero ahora era el motor Leap C10. Nueva marca, nuevamente china. ¿Por qué los chinos construyen autos que no puedo mantener separados? ¿Por qué, el comunista piensa en mí, no solo hacen uno?
Por supuesto, el mercado. Quiere una elección, incluso si es casi lo mismo entre tres veces. La idea detrás de las fuerzas del mercado es loable. Se están persiguiendo en la vida y la muerte, obligando a alturas aún mayores a precios más bajos. Bueno para el progreso, bueno para el cliente. Tal vez funcione. El Xpeng ganó en la revista Semana del coche Recientemente, una prueba contra el nuevo Volvo Ex90 y el anciano Tesla Model X. Resultó ser el más barato y el mejor. Pero el excelente NiO no es una ganga. Monté el El8 en la versión más cara con batería de 100kWh y seis más de tres filas, todos asientos espaciosos, suspensión aérea, tracción en las cuatro ruedas, 653 HP, asientos de masaje y audio envolvente. Precio: 104,900 euros. El EL8 más barato con batería de 75kwh demasiado pequeña ya cuesta 90 mily. Luego, comprende por qué NIO solo transfiere los aranceles de importación para los fabricantes chinos a los escasos clientes para no alabar el rango de modelos desde el mercado por adelantado.
Haga clic en los puntos para explicar los detalles.Foto Merlin Doomernik
A medida que el El8 de tamaño hombre se encuentra frente a mí, es pura ayuda de desarrollo tecnológico para el oeste que lucha. Sí, se distinguen los SUV europeos. Un niño posee un BMW X5, Audi Q7, Volvo Ex90 y Range Rover aparte. Pero el Nio anónimo propone cualidades tangibles. Tiene LiDAR, una protección de los parabrisas sobre el parabrisas, con pulsos láser afeitando el sistema de radar de escaneo del medio ambiente, que funciona de manera diferente que con Volvo. En las estaciones de intercambio de NIO, de las cuales hay nueve en los Países Bajos y en Europa 59, su batería será reemplazada por un total de cinco minutos sin intervención humana. Práctico para viajes largos, aunque no es necesariamente necesario con una velocidad de carga rápida de hasta 240 kW para el EL8 con la batería de 100kWh que le llevará a 400 kilómetros de distancia y probablemente cien kilómetros más en el verano, bastante inteligente para un automóvil de casi 2,600 kilos. El único factor inquietante es el portón trasero que abres al plancharlo con la mano. En China lo encuentran innovador, con nosotros molestamente engorrosos. Además, él está equivocado. Y eso, por supuesto, puede costar bastante, aunque su precio funciona en el mercado europeo sensible al estado para su desventaja. Especialmente ahora que BMW se queda con el IX renovado justo debajo y el SUV Mercedes EQS con menos potencia, pero más prestigio de 120 Mille ni siquiera es mucho más caro.
Fotos Merlin Doomernik
Robot mejorador
Por otro lado, en el El8 puedes hablar acogedor con el Asistente de discurso digital Nomi, una especie de robotbutler antropomórfico. Ella es una niña, pero prácticamente, con una pantalla negra como cara y la cabeza como una bola giratoria en el tablero. Di hola nomi, y la pelota se vuelve como una persona real a tu manera. Puedes preguntarle cualquier cosa. Si lo desea, tiene una conversación de persona a persona contigo. AI significa nada.
“¡Hola Nomi! ¿Cuál es el significado de la vida?
Nomi: “Según La guía del autoestopista de la galaxia Es la respuesta 42. “
Como propietario de NIO, ya no tienes que ir al escenario. Beckett y Wim T. Schippers siempre conducen.
Con un ancho de dos metros siete, es demasiado grande, experimenté en un estacionamiento, donde el Nio trágico varado entre las paredes de guía de concreto en la entrada. Con brutal arrogancia cisgénero, pensé que podría apretarlo. No hay posibilidad. Los rastros de pintura de concreto amarillo en la rueda de 22 pulgadas eran traumáticas. Así que asegúrese de tener una casa de campo con su propio camino de entrada, porque conducir no puede conducir ese buen nomi sin medidor. Pero cualesquiera que sean las perspectivas para esta marca: después de una serie de intentos de innovación europeos en dificultades, ya estaba impulsando un chino hiper -comodoso y claro. Es posible que su posición de mercado no sea perturbadora para Europa por el momento, su operación de señal es aún más.
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