Trabajo por hacer para Max Verstappen. El domingo partirá el Gran Premio de Arabia Saudí desde la decimoquinta plaza. La temporada pasada demostró que puede ganar desde una posición aparentemente imposible. El arma con la que el actual campeón mundial logró esto todavía está en su arsenal.
El decimoquinto lugar de salida representa un nuevo desafío para Verstappen. El de Limburg ganó el Gran Premio de Hungría el año pasado desde la décima posición, mientras que en Bélgica triunfó incluso desde la decimocuarta posición de la parrilla.
“Adelantar es un poco más difícil aquí”, dijo Verstappen. “Y hemos visto muchas cosas locas aquí, así que todo es posible. Aunque también tengo que ser realista. Ganar será muy difícil”.
Con Sergio Pérez en la pole position en ese otro Red Bull rápido, la victoria parece una gran tarea. También tiene la misma arma con la que Verstappen lo pondrá difícil para la competencia posterior: la alta velocidad punta en el Red Bull RB19. En Bahrein no estaba tan claro, pero en el rápido circuito urbano a lo largo del Mar Rojo, el automóvil es una verdadera bestia en línea recta.
De topsnelheden in de kwalificatie
- Sergio Pérez (Red Bull): 337,8 km/u
- Max Verstappen (Red Bull): 337,5 km/u
- Charles Leclerc (Ferrari): 332,8 km/u
- Carlos Sainz (Ferrari): 332,6 km/u
- George Russell (Mercedes): 330,0 km/u
- Lewis Hamilton (Mercedes): 329,7 km/u
- Fernando Alonso (Aston Martin): 327,8 kmu/u
- Lance Stroll (Aston Martin): 325,0 km/u
Red Bull también pierde poco en el revirado primer sector
Los Ferrari todavía están algo cerca, pero no debería sorprender que el Red Bull se lleve la mayor parte del tiempo en el segundo y tercer sector. Se trata realmente de la velocidad máxima. Normalmente, un coche que sobresale allí pierde tiempo en las curvas, pero desafortunadamente para los competidores de Red Bull: eso no es tan malo.
Pérez dominó el segundo y tercer sector, pero perdió menos de una décima ante el hombre más rápido en el primer sector. Ese fue Lance Stroll. El mexicano que logró la pole fue más rápido allí que los Ferrari y los Mercedes y solo tuvo que dejar que ambos Aston Martin se adelantaran. No hay duda de que Verstappen habría ido un poco más rápido aquí, si su eje de transmisión no hubiera fallado.
Por lo tanto, el holandés tiene el coche perfecto para una carrera de recuperación, aunque tiene que pasar rápidamente a Nico Hülkenberg (décimo), Zhou Guanyu (11º) y Kevin Magnussen (13º). Este trío tiene una velocidad máxima muy cercana a los Red Bulls, lo que significa que un tren DRS es inminente. Aunque la historia demuestra que Verstappen suele tener oponentes de esta categoría para rozar en las primeras rondas.
1:12La mayor amenaza de fiabilidad para Red Bull
La única preocupación seria es la fiabilidad del Red Bull, que Verstappen ya defraudó en la clasificación. “Siempre hay preocupaciones sobre la confiabilidad”, dijo Pérez, pero ciertamente hay motivos para preocuparse. Verstappen ya arrancó el sábado con una nueva caja de cambios, que el propio Pérez ya había recibido el viernes.
Además, el mexicano recibió varias piezas nuevas para su motor Honda, mientras que el equipo hermano AlphaTauri también tuvo algunos problemas. Allí, Nyck de Vries consiguió una nueva fuente de energía durante la tercera práctica libre. En Bahréin también hubo problemas con el motor de Pérez. El enfoque en torno a los problemas del motor estaba en Ferrari, pero la lista en Honda y Red Bull (que construye la caja de cambios en sí) también se está haciendo más larga.
Pirelli espera que una estrategia de una parada con un comienzo medio y una segunda etapa difícil sea la mejor opción. Verstappen ya descartó los blandos el viernes como un neumático para la carrera, que probablemente entrará en acción en una situación tardía del coche de seguridad. La estrategia de una parada se prescribe con una parada entre las vueltas 18 y 24 de la carrera de 50 vueltas.
El Gran Premio de Arabia Saudita comienza el domingo a las 18:00 (hora holandesa).
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