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El período previo a la salida en Imola ya estaba empapado, y durante la vuelta de formación los jinetes fueron advertidos por más humedad. Sin embargo, con Max Verstappen en la pole position, el comienzo de Red Bull fue excelente. El propio Verstappen tuvo un excelente comienzo, mientras que Sergio Pérez superó de inmediato a Charles Leclerc, que buscaba agarre. Lando Norris también lo consiguió, por lo que Leclerc se encontró de repente en cuarta posición.
Lluvia en Imola al inicio de la carrera.
Tiros profesionales
La primera vuelta también resultó inmediatamente en un coche de seguridad, ya que Daniel Ricciardo sacó de la pista el Ferrari de Carlos Sainz. Drama por todas partes para el Ferrari conduciendo a casa, que tuvo que continuar con un auto antes de completar una buena vuelta.
Fin del coche de seguridad
El reinicio después del coche de seguridad fue ideal para Verstappen, con su compañero de equipo Pérez justo detrás de él. Mientras que a Red Bull le estaba yendo bien en Imola, la caótica primera ronda dejó su huella en otros equipos por un tiempo. Tal fue el caso de Fernando Alonso en la vuelta 8 al final de la carrera, ya que su Alpine había sufrido daños irreparables.
Verstappen y Pérez detrás del primer coche de seguridad.
ANP/HH
Llantas
Mientras tanto, hubo mucha discusión sobre las diversas radios a bordo sobre qué hacer con los neumáticos. Por supuesto, todos los equipos condujeron en interinos debido al clima húmedo al principio, pero debido a que resultó difícil predecir más lluvia, tuvimos que esperar al equipo que se atrevería a cambiar primero.
Fue McLaren quien trajo a Daniel Ricciardo en la vuelta 17 y le lanzó los medios. Una buena prueba para el propio Ricciardo, pero por supuesto también para el resto del campo que rápidamente siguió el ejemplo del australiano.
El cambio de neumáticos resultó excelente para Red Bull. Ferrari intentó poner a Leclerc entre Verstappen y Pérez con un pit táctico, pero una parada en boxes un tanto lenta de los italianos (3,7 segundos frente a los 2,3 segundos de Verstappen) mantuvo a ambos Red Bull en cabeza de carrera.
Leclerc en el pit lane.
ANP/HH
A la mitad de la carrera, Verstappen comenzó a adelantar a su compañero de equipo, ayudado por el hecho de que el mexicano tomó un trozo de hierba en lugar de asfalto. Como suele ser el caso, Verstappen podría volver a contar con el apoyo de Checoque hizo lo que tenía que hacer para mantener a Leclerc atrás.
humillación hamilton
Para Lewis Hamilton, la carrera fue dolorosa desde el principio. El británico, que ya partía desde la P14 y pasó toda su carrera en el anonimato en el centro del campo, tuvo que tragarse la humillación casi definitiva en la vuelta 41 al ser ‘retrasado’ por Verstappen después de una bandera azul. Lo que le quedaba a Hamilton era la batalla por la P13 con Pierre Gasly, pero al Mercedes le faltó velocidad para dirimir esa pelea a su favor.
Estrategia de boxes
Si bien la mayoría de los equipos parecían apostar por un pitter, Leclerc se zambulló nuevamente en la vuelta 50. Por supuesto, el objetivo era anotar la vuelta más rápida para obtener un punto extra en la Copa del Mundo, pero Lando Norris esquivó al monegasco y ahora estaba en la tercera posición. Sin embargo, los neumáticos nuevos demostraron su valor de inmediato, ya que Leclerc pronto superó al McLaren de Norris.
Red Bull reaccionó de inmediato a la parada en boxes de Leclerc trayendo a Pérez por neumáticos nuevos. Para Verstappen, el margen era lo suficientemente seguro para una parada en boxes, y después de otros 2,3 segundos, el holandés entró en la fase final de la carrera con goma nueva.
Dramática fase final Ferrari
Sin duda, con los problemas de la primera fase de la temporada en mente, Verstappen esperaba poder terminar la carrera con tranquilidad. Sin embargo, debido a que el RB18 en Imola no mostró problemas, esta vez no hubo ningún problema.
Ese no fue el caso del líder de la Copa del Mundo, Leclerc, quien cometió un gran error en la vuelta 54 y dañó su alerón delantero. Así que otra parada en boxes, y el podio estaba definitivamente fuera de escena para Ferrari. Eso lo completó Lando Norris, quien con entusiasmo desenvolvió el regalo de Leclerc. Pero el ganador absoluto de Imola 2022 fue Max Verstappen con su potente Red Bull.