Mick Schumacher vio en el garaje de Haas cómo Max Verstappen y Charles Leclerc se batían en otro emocionante duelo. El título mundial solo debe llevar a los dos.
Después de su espectáculo rebufo, Max Verstappen abrazó con aprecio a Charles Leclerc, quien había sido golpeado hasta quedar reducido a una oblea. El campeón del mundo en Red Bull y los aspirantes a Ferrari se batieron en un atrevido duelo casi hasta el último metro a toda velocidad en el canal de hormigón de Jeddah. Verstappen debería volver a tener un gran rival en la lucha por la corona de Fórmula 1, pero su nombre ya no es Lewis Hamilton.
“Fue una gran carrera. Luchamos duro al frente. Al final, se podía ver que teníamos un ritmo un poco mejor”, dijo Verstappen después de su primera victoria de la temporada y su 21º Gran Premio en general.
Leclerc, que tras su primera victoria en Bahréin lidera el Campeonato del Mundo con 45 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo español Carlos Sainz (33/tercer puesto el domingo) y Verstappen (25), se mostró entusiasmado a pesar de la estrecha derrota: “Es una carrera dura, pero justo. Todo Racing debería ser así”.
El respeto “siempre está ahí”, agregó Monegasse, quien compitió contra Verstappen, de 24 años, en tiempos de karting. Para el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, este duelo será “el duelo del campeonato mundial”.
Los ex ganadores permanentes de Mercedes, por otro lado, solo jugaron un papel secundario el domingo. Con el coche de carreras del campeón mundial récord Hamilton, Mercedes decidió no llevar a cabo la gran conversión anunciada tras la desastrosa salida en el primer tramo de clasificación, del 15º en la parrilla solo subió al décimo lugar. Su nuevo compañero de equipo, George Russell, terminó quinto después de una carrera limpia.
Después de un accidente de terror: Schumacher habría estado listo para correr
Al menos por un corto tiempo, los otros titulares del día en Arabia Saudita se desvanecieron en un segundo plano: el ataque con aviones no tripulados por parte de los rebeldes yemeníes en una instalación de almacenamiento de petróleo cerca de la pista, el accidente grave y en última instancia menor de Mick Schumacher, que estaba mirando el carrera en el garaje de Haas.
A Schumacher, a quien se le permitió salir del hospital el sábado por la noche, le hubiera gustado comenzar. “Estoy bien. Sin duda estaría listo para conducir”, dijo el hijo del campeón mundial récord Michael Schumacher el domingo en el paddock.
El joven de 23 años salió volando en su Haas a más de 250 km/h en el segundo segmento de calificación el sábado y chocó contra la pared. El coche estaba destrozado, por lo que su equipo retiró el coche durante el fin de semana.
Para la próxima carrera en dos semanas en Australia, el Haas con el número de salida 47 se reconstruirá en paz y tranquilidad. “Está bastante apretado con las piezas de repuesto en esta época del año”, dijo Schumacher.
Esto derivó en una curiosidad estadística: por primera vez desde el Gran Premio de Portugal de 1994, no había ningún piloto de apellido Schumacher (Michael, Ralf, Mick) o Vettel en la parrilla de salida.
Pilotos de F1 consideraron no despegar tras ataque con drones
Sebastian Vettel también estuvo ausente en la segunda carrera de la temporada debido a su infección por corona. El suplente Nico Hülkenberg una vez más representó correctamente al cuatro veces campeón del mundo, pero en el obviamente inferior Aston Martin, Emmericher no era más que el duodécimo lugar; después de todo, venció al piloto habitual de Aston-Martin, Lance Stroll (13). Para Vettel, las perspectivas no son halagüeñas para su debut al final de la temporada el 10 de abril en Melbourne.
Down Under, sin embargo, los pilotos deberían experimentar un fin de semana “más normal”. En Jeddah, los rebeldes yemeníes llevaron a cabo un ataque con aviones no tripulados contra una instalación de almacenamiento de petróleo cerca de la ruta el viernes. Hubo una acalorada discusión en el paddock hasta bien entrada la noche. Los pilotos también consideraron no despegar, pero finalmente las autoridades de seguridad locales los convencieron de que se quedaran después de más garantías.
Después del inicio, la carrera transcurrió sin incidentes durante 15 vueltas. Luego, de repente, se volvió turbulento: el ganador de la pole y líder Sergio Pérez (Red Bull) fue el primer piloto de alto nivel en obtener neumáticos nuevos, poco después, el piloto de Williams, Nicholas Latifi, aterrizó en la pared y desencadenó una fase de auto de seguridad de la que se beneficiaron los rivales de Pérez. En primer lugar, Leclerc, que heredó el liderato y se defendió de los furiosos ataques de Verstappen en la peligrosa pista, que apenas ofrece oportunidades de adelantamiento.
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