Max Verstappen tiene 76 puntos de ventaja sobre Lando Norris en el Mundial de Pilotos antes del Gran Premio de Bélgica. En realidad, es un colchón cómodo, porque en la historia de los Grandes Premios ningún piloto ha logrado recuperar una brecha tan grande. El poseedor del récord es Sebastian Vettel, que en 2012 ya estaba a 39 puntos, pero al final ganó el título.
Pero a falta de once Grandes Premios, aún quedan 275 puntos en juego. También hay once posibilidades de conseguir un punto de bonificación por la vuelta más rápida de la carrera. Y hasta 24 puntos en tres sprints de F1. Hace un total de 310 puntos. Visto de esta manera, la ventaja de Verstappen parece más frágil de lo que podría parecer a primera vista.
Porque: “Si miras las últimas cinco o seis carreras”, dice Verstappen, “seguramente fueron las mejores”. Y por “ellos” se refiere a McLaren. “Bastante claro”, añade. “Está bien, lo hicieron bien. Simplemente hicieron un gran trabajo”.
Y eso se refleja en la tendencia de puntos, que actualmente habla a favor de McLaren y en contra de Red Bull. Si se considera únicamente el campeonato de constructores desde el inicio de la temporada europea en Imola y se excluyen los primeros seis fines de semana de carreras en el extranjero, McLaren lideraría actualmente la clasificación por equipos con 214 puntos. Mercedes sería segunda con 177 puntos, Red Bull sólo tercera con 150 puntos.
Verstappen seriamente preocupado
Por supuesto, esto también tiene que ver con el hecho de que Sergio Pérez ha sido casi un fracaso total desde entonces, mientras que McLaren y Mercedes han obtenido buenas puntuaciones con dos pilotos. Si nos fijamos en el Campeonato Mundial de Pilotos desde Imola, los números parecen completamente diferentes. Verstappen estaría en cabeza con 129 puntos, por delante de Norris con 106, Lewis Hamilton con 98 y Oscar Piastri con 96 puntos.
Pero Norris podría haber ganado algunas carreras más si todo en McLaren hubiera ido siempre a la perfección, e incluso en Hungría habría habido siete puntos más si McLaren se hubiera comprometido con una estrategia clara del número 1. El equipo de Woking lo rechaza. Por ahora. El director general, Zak Brown, ya ha dicho que la estrategia se evaluará durante las vacaciones de verano.
Al mismo tiempo, Red Bull ya no parece tener el coche más rápido indiscutible en la mayoría de las pistas. Por eso Verstappen está muy preocupado: “Tenemos que analizar algunas cosas durante las vacaciones de verano, tenemos un poco de trabajo por hacer para poder contraatacar desde Zandvoort. Creo que la pelea todavía está bastante reñida”.
“Si cometes algunos pequeños errores, las cosas pueden cambiar rápidamente. Tenemos que usar nuestra ventaja porque el equilibrio de poder es muy estrecho. Aún quedan muchas carreras por delante y pueden pasar muchas cosas. Puedes concentrarte en cada carrera”. “Prepárate el fin de semana de la mejor manera posible, pero luego algo te sorprende. Tenemos que mantenernos concentrados y tranquilos y tenemos que intentar mejorar”.
¿Emocionante Campeonato Mundial de Pilotos en la Fórmula 1?
Son juegos de cálculo puramente hipotéticos que no sucederán en la realidad, pero que de alguna manera son emocionantes y proporcionan un indicador de cuán cerca o no está actualmente la Copa del Mundo 2024. Un ejemplo es el siguiente: si Norris ganara todas las carreras y todos los sprints por delante de Verstappen de ahora en adelante, acabaría siendo campeón del mundo con una ventaja de cuatro puntos.
McLaren tuvo, dice Pérez, “el mejor coche en cinco o seis carreras, en diferentes tipos de pistas. Son muy fuertes, especialmente en ritmo de carrera, y creo que las vacaciones de verano llegan en un buen momento para Red Bull. Tenemos que “Haremos un poco de análisis para ver qué direcciones tomamos y cuándo, y luego, con suerte, lograremos un mejor equilibrio para la segunda mitad de la temporada”.
Él cree: “Más que cualquier actualización, nos ayudaría a lograr el equilibrio en la ventana correcta. Ese es el factor principal cuando evaluamos lo que hemos hecho y qué actualizaciones hemos traído y cuándo. Porque tengo la sensación de qué ” Últimamente hemos perdido un poco el rumbo en ese sentido”.
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