Mercedes intuyó la posibilidad de su primera victoria de la temporada en México. Max Verstappen no dejó que le quitaran el récord de victorias en la Fórmula 1.
Después de meterse en los libros de récords de la Fórmula 1, el insaciable Max Verstappen todavía no tenía suficiente. “Ha sido un año increíble hasta ahora. Lo estamos disfrutando y queremos más”, dijo el Campeón del Mundo, celebrando su victoria número 14 de la temporada en el atmosférico Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México.
Nunca un piloto de la categoría reina ganó más veces en un año. “¡Increíble! Fue un éxito fantástico. 14 victorias, qué temporada”, dijo Verstappen, cuyo buen manejo de los neumáticos lo había ayudado a triunfar en el Gran Premio de México sin incidentes.
Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013) obtuvieron 13 victorias cada uno en sus mejores años. Sin embargo, debido al diferente número de carreras, los récords solo son comparables de forma limitada. En 2004 hubo 18 Grandes Premios, en 2013 fueron 19, la actual temporada finaliza tras 22 carreras en Abu Dabi.
En la vigésima y penúltima carrera de la temporada 2022, Verstappen relegó al campeón récord Lewis Hamilton en el Mercedes y a su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, a sus lugares. Mercedes, que aún espera su primera victoria de la temporada, recuperó terreno detrás de los campeones Red Bull en un duelo con Ferrari por un lucrativo segundo lugar en el Campeonato de Constructores.
Decepcionante resultado para Mick Schumacher
La permanencia de Mick Schumacher en el equipo Haas es cada vez más improbable después de otro resultado decepcionante. Después de una calificación fallida, el piloto de 23 años no pasó del puesto 16 y claramente se perdió los puntos, también porque se vio obstaculizado por problemas con el enfriamiento de los frenos.
Vettel tampoco obtuvo el resultado entre los diez primeros que esperaba. El cuatro veces campeón del mundo, que se retira después de la temporada, tuvo problemas con el obstinado Aston Martin y terminó en el puesto 14.
Verstappen apeló a su desempeño en la calificación y finalmente empujó al dúo de Mercedes, que había dominado en la práctica, claramente desde la pole. La posición inicial uno fue una sorpresa después de las impresiones anteriores.
En Mercedes, sin embargo, no estaban nada descontentos, la larga recta hasta la primera curva se consideraba una ventaja. “Creo que tendremos más oportunidades si venimos desde atrás. Atacaremos por completo”, anunció el director de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, antes de la salida. Al final, según Wolff, “el Red Bull con Verstappen es el mejor coche”.
Verstappen se aleja rápidamente
El holandés lo demostró cuando se apagó el semáforo. Verstappen tuvo un buen comienzo con los neumáticos blandos y utilizó la ventaja de la velocidad hasta la complicada primera curva. Detrás, Hamilton adelantó a su compañero de equipo George Russell, que también estaba en desventaja frente a Pérez.
Verstappen no puso una gran brecha con Hamilton. Aún así, incluso con los neumáticos degradados, el Campeón del Mundo logró mantener a su rival británico fuera de la ventana del DRS. Después de 26 vueltas, Verstappen cambió a neumáticos medianos.
Hamilton cambió cuatro vueltas más tarde por el compuesto duro más duradero, con el que Hamilton tuvo problemas más tarde. “Este neumático no es tan bueno como el medio”, dijo molesto por radio a boxes.
El hecho de haber estado en el compuesto blando durante más tiempo del esperado resultó ser una moneda de cambio para Verstappen durante el resto de la carrera. Una segunda parada le hubiera costado la victoria dada la estrategia de Mercedes. Pero Verstappen también fue extremadamente cuidadoso con el segundo juego de neumáticos y condujo hacia el récord.
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