Con una tanda muy larga con neumáticos duros, Max Verstappen sentó las bases para su superior victoria en el Gran Premio de Miami. El campeón del mundo había tramado previamente el plan para comenzar con fuerza junto con su ingeniero y solo entonces se lo presentó a los estrategas de Fórmula 1 de Red Bull.
“Eso era algo en lo que ya estaba pensando (el sábado; nota del editor) con mi ingeniero”, revela Verstappen sobre su conversación con Gianpiero Lambiase. “Ya teníamos una opinión bastante fuerte al respecto”.
“Entonces, por supuesto, tienes que discutir eso con el equipo y los estrategas, y ellos le dieron el visto bueno. En términos de tiempo de carrera, estuvo muy cerca de todos modos entre las variantes medio/duro y duro/medio, por lo que no de verdad importa.”
“Pero, por supuesto, si comienzas con el neumático duro, el riesgo es, por supuesto, un poco mayor, porque solo teníamos un neumático, y si tienes un pinchazo en la primera vuelta, entonces la carrera es, por supuesto, un poco más difícil”, explica Verstappen.
“Pero estaba feliz de correr ese riesgo y hacerlo de manera diferente al resto. Por supuesto, siempre tienes que cuidar tus neumáticos, incluso los neumáticos medianos. Pero sentí que (con los neumáticos duros) inicialmente tenía una mejor oportunidad”. de atravesar el campo”.
“Creo que ya estaba en el podio en la vuelta 14. A partir de entonces, se trataba de conducir con aire limpio y, como dije, cuidar los neumáticos”.
Pérez: “Es más una apuesta desde la pole con neumáticos duros”
Si bien Verstappen optó por comenzar con neumáticos duros desde el principio, su compañero de equipo Pérez admitió que nunca lo consideró, ya que habría sido demasiado arriesgado para él: “Si comienzas desde la pole, es con neumáticos duros. Los neumáticos son más una apuesta”. que puede acabar bien o mal”.
“Creo que en ese momento ninguno de nosotros esperaba que la salida con neumáticos medianos no funcionara bien porque casi todo el campo lo hizo. No creo que ninguno de nosotros se diera cuenta de lo débil que era el neumático”.
“Creo que no fue hasta que dimos algunas vueltas que nos dimos cuenta de que era un neumático bastante malo”, dijo Pérez. Cuando se le pregunta si cree que podría haber ganado si hubiera comenzado con neumáticos duros, dice: “Es difícil responder porque no sabes lo que habrían hecho los neumáticos”.
“Ciertamente, mi millaje se habría visto un poco mejor simplemente porque habría pasado menos tiempo con el compuesto medio que, como dije, era muy débil”.
About the Author
