Venecia, el barchevelox es ley: qué es y cómo funciona

Ahora, en Venecia y su laguna, después de una fase experimental (muy discutida) que comenzó hace dos años, será posible utilizar sin problemas el barchevelox, en la práctica el radar para barcos: el nuevo Código de Circulación aprobado lo certifica. Una norma, destinada a reducir el impacto del oleaje, así como por razones obvias de seguridad en el tráfico del canal, que se hizo necesaria para poner orden en un tema que con demasiada frecuencia ha visto anuladas sanciones debido a su complejidad. Al igual que las demás normas previstas en el texto, los radares se convertirán en una herramienta a disposición de las autoridades encargadas de controlar el tráfico sobre el agua sólo después de la finalización del proceso legislativo, que requiere la firma del Presidente de la República y su publicación en el Diario Oficial. Diario. Tras este último paso, transcurridos 15 días, la ley entrará en vigor, sin retroactividad. “Es una acción fundamental para reducir la velocidad y combatir el oleaje que introduciremos a través de una fase transitoria compartida con categorías, asociaciones y operadores. Debemos dejar claro que debemos ir más despacio en la laguna y sobre todo en determinados canales, y quizás también sea necesario discutir nuevos límites de velocidad”, comenta Luigi Brugnaro, alcalde de la ciudad lagunera, donde el tráfico de barcos ciertamente ha aumentado en los últimos años.

LÍMITES DE VELOCIDAD

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Para que conste, en Venecia, en los principales canales internos (Canal Grande, Canale di Cannaregio) el límite es de 7 km/h, en los demás canales de la ciudad y en las islas de Giudecca y Lido el límite es de 5 km/h. . En las demás islas de la laguna existen ligeras variaciones en los límites, también en este caso entre canales externos, internos y principales. En cualquier caso, esto es lo que establece la norma del nuevo Código de circulación sobre las lanchas rápidas: “En vista de la necesidad de salvaguardar Venecia y su laguna, para la verificación del incumplimiento de los límites de velocidad en las vías navegables a que se refiere el artículo 1 de la ley de 5 de marzo de 1963, n. 366, equipos de detección homologados o homologados por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes o por un organismo adecuado supervisado por el mismo”. El reglamento para el uso de los radares establece que, al igual que para los radares en carretera, se aplica un porcentaje de reducción a la velocidad detectada para tener en cuenta la tolerancia instrumental. El umbral mínimo se ha fijado en 2 kilómetros por hora para garantizar la máxima precisión en la medición y evitar disputas técnicas sobre sanciones. Por ahora sabemos que las primeras instalaciones se ubicarán en los puntos más críticos de la laguna, como el Gran Canal y otras vías fluviales densamente transitadas, donde el movimiento de las olas tiene un mayor impacto.