El administrador ferroviario ProRail anunció el martes que el tráfico ferroviario probablemente experimentará aún más perturbaciones en el próximo período debido a problemas con diez viaductos en Groene Hart. La velocidad del tren de alta velocidad en cinco viaductos se reducirá de 120 a 80 kilómetros por hora, debido a grietas en la construcción de los viaductos.
Eso informes El administrador ferroviario se basa en las “nuevas conclusiones” de un estudio sobre los errores de diseño estructural de los viaductos a partir de 2022. Los viaductos están diseñados “demasiado ligeros”, por lo que es peligroso dejar que los trenes pasen por ellos a alta velocidad.
En los Países Bajos, el Intercity circula directamente entre Ámsterdam, Rotterdam y Breda en la línea de alta velocidad y desde principios de 2017 también forma parte de la ruta La Haya-Eindhoven, todos ellos servicios ferroviarios populares, según NS.
Anteriormente, la velocidad se había reducido de 300 kilómetros por hora. ProRail espera que el nuevo límite de velocidad también afecte al resto del tráfico ferroviario, ya que los trenes de alta velocidad pronto tardarán entre tres y cuatro minutos más. El administrador ferroviario advierte que es posible que se utilicen menos trenes en la ruta. Anteriormente, el número se redujo de cinco a cuatro trenes por hora.
El Intercity opera directamente los servicios nacionales de trenes HSL entre Ámsterdam, Róterdam y Breda. Desde principios de 2017, el Intercity La Haya – Eindhoven también circula parcialmente a través de la HSL.
La NS menciona la medida es “inaceptable” y espera “más retrasos para los viajeros y pérdidas de traslados”. “En lugar de ser más rápidos, los tiempos de viaje son cada vez más largos”, afirma la NS. NS International, Eurostar y NMBS utilizan la línea de alta velocidad.
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