Vedelaar recoge opiniones sobre el transferium De Punt y concluye: ‘Mucha oposición’

“Esta noche escuché muchas voces críticas”, concluye luego la diputada Nelleke Vedelaar (PvdA) en una sala lateral de Flora Holland.

Cerca de cuarenta interesados ​​escucharon críticamente la presentación de la provincia y formularon agudas preguntas. “No estoy aquí para vender nada y yo mismo no estoy afiliado al plan”, enfatiza Vedelaar. “Quiero hacer un buen trabajo por la provincia y este entorno”.

La llegada de un transferium a De Punt lleva más de diez años discutiéndose. Debería proporcionar una mejor conexión de transporte público, para que las personas puedan usar el transporte público más rápidamente en lugar del automóvil. Además, se debe abordar la seguridad vial alrededor de De Punt.

Los opositores solo tienen mucho que criticar sobre los planes. Los planes no serían buenos para la naturaleza, no necesariamente y según algunos ‘megalomaníacos’.

“La pregunta es qué problema quiere resolver la provincia con el transferium”, dice Phillipe Boucher de Nature Platform Drentsche Aa. “Los problemas de hace diez años han desaparecido en gran medida. Los atascos de tráfico en Groningen, Haren y Julianaplein se han solucionado. La ciudad es de fácil acceso y tras la introducción de la velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, el número de accidentes alrededor de De Punt ha aumentado. también se desplomó.”

Boucher recibió el apoyo de la gran mayoría de los presentes, pero también estaban los partidarios del plan. Así es como Coen Hofstee de Eelde ve las oportunidades. “Si miro la conexión con Groningen, Assen y Emmen, hay mucho que ganar. Creo que es un buen plan y me gusta asumir lo positivo”.

En el transferium, se habilitaría espacio para unas 200 plazas de aparcamiento. Aunque la provincia primero ideó planes para diez veces este número, esos 200 espacios de estacionamiento también están siendo criticados. “Primero hágalo 50 y vea si puede convertirlo en un modelo de crecimiento”, sugiere Hofstee.

Boucher, a su vez, dice que no hay necesidad de espacios de estacionamiento adicionales. “Tenemos 6.000 espacios de estacionamiento en varias estaciones de transferencia alrededor de la ciudad de Groningen. Eso es más que suficiente”.

Mientras Boucher cree que el acceso a Julianaplein y la carretera de circunvalación cerca de Groningen resolverán los problemas de tráfico, Hofstee lo ve de otra manera. “Creo que el problema solo se trasladará más al centro de la ciudad. Cualquiera que pronto tome el autobús o la bicicleta, eso es pura ganancia. Veo las ventajas de eso”.

La diputada Vedelaar está complacida con las extensas respuestas que recibió esta noche. “Con base en las voces de la sociedad, podríamos haber dicho: le estamos poniendo freno al plan. Pero pensamos que eso no le hace justicia a los proponentes, que también tienen su opinión. Esta tarde lo escuchamos de los empresarios y esta noche También escuché a varios defensores, pero permítanme decir primero: esta noche hubo principalmente oponentes en la sala”.

El concejal Jurryt Vellinga del municipio de Tynaarlo dice que está feliz de que la provincia una vez más llegue a los residentes con el plan. ‘Su’ colegio parece tener poco interés en el transferium en De Punt. “Pero en última instancia, de eso se trata el consejo de la ciudad. Esta noche estuve presente principalmente para escuchar y probar el sentimiento entre los residentes”.

Según Vellinga, la coalición ‘no es unánime’ sobre la utilidad y necesidad del transferium. “No parece haber una mayoría en el consejo para el plan, pero eso solo se hará oficial más tarde. En última instancia, si el consejo no quiere esto, no se llevará a cabo”.

Si le toca al comisario Vedelaar, este año se decidirá en la Diputación sobre el transferium en De Punt. “Seamos realistas: tomó suficiente tiempo”.

Solo cuando hay una decisión de la provincia, el ayuntamiento de Tynaarlo también puede emitir un juicio. A mediados de noviembre, se les informará adicionalmente sobre la situación actual en torno a De Punt.