El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, no cree que la Fórmula 1, con 24 carreras, celebre demasiados Grandes Premios al año, pero cree que son necesarias medidas para no sobrecargar al personal. El francés admite que el final de la temporada 2023 ha minado sus fuerzas.
“No es inusual que haya habido más errores en las paradas en boxes en Abu Dhabi que en cualquier otro lugar”, dice. “Todos estaban agotados”. Por eso Vasseur busca el mejor enfoque para su mecánica, “porque es parte del rendimiento y parte de la fiabilidad”.
En Ferrari están pensando en cómo conseguir lo mejor posible la mecánica durante la temporada, que incluirá dos carreras más en 2024 y, por tanto, será la más larga de la historia.
Vasseur ve un principio de rotación como una posibilidad, en la que los mecánicos individuales ya no hacen todas las carreras. Otra variante consiste en separar grupos: un grupo hace todas las carreras in situ, mientras que otro grupo de mecánicos se ocupa de los coches cuando llegan a la fábrica.
“Pero creo que tenemos margen para hacer algo”, subraya Vasseur. “Tenemos margen para gestionarlo un poco mejor”.
El jefe del equipo Ferrari sigue viendo positivamente el tema del extenso calendario, aunque subraya que no quiere “convertirse en el nuevo Franz Tost”, para quien realmente no hay suficientes carreras.
“Tenemos que recordar que hace unos años teníamos problemas para encontrar rutas y eventos. Hoy tenemos muchas ofertas, por lo que podemos hacer 24 eventos y también ser un poco selectivos con los eventos”, dice.
La situación también ha mejorado en algunos aspectos, como por ejemplo en la agrupación de algunas carreras. Vasseur destaca el inicio de la temporada, donde viajan tres veces seguidas al Lejano Oriente con Australia, Japón y China. “Permite que los mecánicos y los conductores permanezcan en sintonía en el mundo, lo cual es útil”, afirma.
Sin embargo, todavía hay que trabajar en ajustar el calendario y el equipo tiene que hacer su parte internamente. “Tenemos que gestionar el equipo para que descanse un poco”, dijo Vasseur. “Pero no creo que necesitemos reducir el número de carreras”.
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