Vanwall ha anunciado la apertura de pedidos para Vanderwell, un deporte eléctrico propuesto en tres pasos de energía para garantizar el rendimiento y la diversión, también en la pista
Aproximadamente dos años después de la vista previa de 2023, el regreso de la gloriosa y desafortunada marca Vanwall se completa con la apertura de los pedidos para el deportista eléctrico Vanderwell. Se propone en tres versiones, todas con tracción total: 325 HP H-GT, 625 HP y pared delgada N-GT especial, siempre 625 hp pero con una masa de menos de 2 toneladas. Basado en la plataforma E-GMP de 800 voltios del grupo Hyundai-Kia, muestra dimensiones y proporciones similares al IONIQ 5, además de los 650 hp de potencia compartida entre la parte superior de la gama de los dos modelos. Vano No tiene información sobre el tipo de batería de Vanderwell, o si es el mismo acumulador, 84 kWh, lo que permite que el Ioniq 5 N toque los 500 km de la máxima autonomía. El soporte en el suelo se confía a ruedas de ruedas de 22 pulgadas, mientras que solo se utilizan materiales de alta calidad como la piel de Connolly y el terciopelo para los interiores. Producido en serie limitado a 500 muestras, cada una de las cuales se puede personalizar a solicitud del propietario. En cambio, el rendimiento de la parte superior de la gama se declaró N-gt de pared delgada especialcapaz de correr de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. El precio de Vanwall Vanderwell comienza desde 128,000 euros.
Vanwall: El triunfo y la tragedia
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El triunfo y la tragedia, el mismo día. El año 1958 corrió, el primero en el que se ofreció la Copa Mundial de Fórmula 1 para los fabricantes junto con la Copa Mundial de Piloti. Un año histórico para la máxima categoría, pero, como sucedió a menudo en esos años, marcado por un trágico accidente que ocurrió en el último médico de cabecera de la temporada, jugado en Marruecos. Le costó la vida del piloto británico Stuart Nigel Evans bajo el VanoEstablo inglés fundado por el industrial Tony Vanderwell. Evans murió en Inglaterra seis días después del accidente, debido a las quemaduras muy graves reportadas en el impacto durante la carrera que le costó el título a Stirling Moss a favor de Mike Hawthorn, un piloto británico vigente en Ferrari. Fue la enésima tragedia de esos años, además de la burla sufrida por Moss que perdió el campeonato mundial a pesar de la victoria final sobre el piloto de Ferrari, a quien el segundo lugar fue suficiente para llevar la cuarta Copa Mundial a los jugadores noveno jugados hasta 1958 a Maranello. Título del primer fabricante. Una historia de alguna manera similar a la que tuvo lugar tres años antes con la muerte de Alberto Ascariencontrado mientras intentaba en Monza la Ferrari di Castello en el año en que corrió por el Lanza. La tragedia indujo a Gianni Lancia, hijo del fundador Vincenzo, a abandonar la aventura en la Fórmula 1 con la venta de su solo plato a Ferrari.
renacimiento
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El renacimiento de la marca Vanwall es la hija del espíritu de la iniciativa de Colin Kollesen el pasado CEO y director del equipo de varios equipos de Fórmula 1. “Siempre he sido un gran entusiasta de los motores gracias a mi participación en F1 y mis actividades en otras categorías en el mundo del automovilismo, y por lo tanto inicialmente Fui crítico con los vehículos eléctricos. Sin embargo, ahora tengo que decir que me convertí. Queríamos crear algo nuevo y extremo para obtener emociones más intensas y el placer de conducir. El desarrollo de estos autos eléctricos me ha abierto un mundo nuevo. Las reacciones de las personas que vieron a Vanwall Vandervell son abrumadoras. La gente se detiene asombrada cuando ven este auto. Así que sé que hemos creado algo verdaderamente único, no solo desde el punto de vista del rendimiento, sino también en términos de estilo. Un automóvil que se puede conducir al mismo tiempo que una limusina de lujo, o como una máquina de carreras. ¿Tenemos algo comparable en el mercado en este segmento de precios? Yo digo que no. ¿Cuáles son las desventajas percibidas con los autos eléctricos? La autonomía y el peso de la batería. Hoy hay desarrollos constantes en el sector de las baterías, que también implementaremos en nuestros vehículos durante las actividades de desarrollo. Sin embargo, a pesar de este progreso actual, el peso siempre debe reducirse al máximo, cuando sea posible, para aumentar la autonomía. Por lo tanto, decidimos construir un automóvil con un cuerpo completamente en fibra de carbono. Es eficiente y representa un enorme ahorro de peso. Ningún competidor en el segmento de lujo de alto gas puede coincidir con este aspecto. Por eso somos un líder en este segmento. Digo en este segmento, porque hay autos hechos completamente de carbono, pero solo en rangos de precios mucho más altos. Gracias a décadas de experiencia en F1 y en otras categorías en el campo de carreras, tenemos una experiencia en el uso de carbono que ningún competidor puede ofrecer. La carrocería de carbono y la plataforma E-GMP, la más avanzada en la categoría EV, son una combinación inmejorable, sinónimo de emociones de conducción, rendimiento e ingeniería de vanguardia “. El relanzamiento de Vanwall no ha terminado: están a punto de llegar, de hecho , El hipercar Vanwall LM de 1000 HP destinado al Campeonato Mundial de Endurance y una hipérbica.
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