Usuarios sobre su fat bike: ‘Si vas bien vestido y con una bici así, te ves muy bien, hombre’

Cuando el cuñado de Wesley van Bockel (43) corrió el mes pasado el Dam tot Damloop, más de dieciséis kilómetros entre Ámsterdam y Zaandam, recorrió el recorrido en su fat bike con bebidas para el viaje. Su hija Bobbie, de ocho años, estaba sentada al frente. Por la mañana salimos del sudeste de Ámsterdam, donde viven, en Azartplein con el ferry a través del IJ, luego a la estación de metro Noorderpark. Los corredores pasaron por debajo, apenas dos kilómetros en sus piernas. Luego pedalearon hasta Oostzaan, donde, alrededor del kilómetro once, volvieron a animarles y les entregaron una botella de agua. Su cuñado, Van Bockel, y su hija, hacia la meta, se dirigieron felices hacia el restaurante de carnes Loetje, en ‘t IJ, comieron algo y luego tomaron el ferry hasta el otro lado, donde al final de la tarde, En PC Hooftstraat se les acercó la fotógrafa Saskia van den Boom. Si querían tomarse una foto con su fat bike.

Ellos querían hacerlo.

Pasar el día así no hubiera sido posible en coche. Con la bicicleta “normal”, sí, tal vez, pero “llevará un poco más de tiempo”, afirma van Bockel. “Entonces vas menos rápido y en el Norte todavía tuvimos que hacer un largo desvío. Estoy contento con la asistencia al pedaleo, dejémoslo así”.

La fotógrafa Van den Boom se dio cuenta de que últimamente se habla mucho de las fat bike en los medios y que ella se las encontraba cada vez más en Ámsterdam. Todo tipo de tipos diferentes, jóvenes y mayores, estudiantes y padres con niños pequeños. Decidió fotografiar cien de ellos. Habló con la mayoría de ellos en la calle, en un semáforo o algo así. Charla corta, toma una foto, el encanto de la instantánea. Esta es la primera cosecha. Le hubiera gustado hacer algo más por los jóvenes, dice, pero a menudo iban demasiado rápido como para detenerse. “¡Hola!”, gritaba, “¡puedo fotografiarte!” En vano.

En lugar de una gacela

Coincidencia o no, de los participantes, ninguno afirma haber mejorado la fat bike para que pueda ir mucho más rápido que la velocidad permitida de 25 kilómetros por hora. Porque es por eso que estas Harley entre las bicicletas eléctricas han recibido mucha atención últimamente: ajustar el límite de velocidad no es difícil y el número de accidentes con fat bikes está aumentando rápidamente, especialmente entre los jóvenes. Se está elaborando una ley sobre el uso obligatorio del casco y una edad mínima de 14 años.

Para Mohammed Kazouri (36), pintor y carpintero del Norte, las cosas no tienen por qué ir más rápido. Está bien. “Empiezas a pedalear y ya va, ¿sabes?” Tiene el suyo, un V20 Pro, desde hace dos semanas. “Poco antes tenía un trabajo en el centro. Acabo de ir con mi Gazelle. Fueron quizás un paseo de dieciocho minutos en bicicleta, pero cuando llegué estaba completamente exhausto. Entonces me vino a la cabeza esa moto gorda”.

“Mi vida se ha enriquecido por completo”, dice Ömer Sari (39), que reemplazó a un amigo hace unos meses. Sari es un empresario, vende vaporizadores a tiendas y conduce un coche de alquiler a clientes durante “demasiado tiempo”. Se deshizo de ella: se volvió demasiado cara, sobre todo con los costes de aparcamiento y “muchas multas”, porque “te olvidas de encender esa aplicación” o te quedas media hora más de lo previsto. En Amsterdam ahora hace todo con la fat bike, una que también puede plegar. Si tiene que ir a otra ciudad y el pedido que le entrega no es demasiado grande, deja el coche “bien y lejos” y continúa en bicicleta. Cesta en la espalda, correas de liberación rápida de Action. “Delicioso.”

¿Alguna vez recibe reacciones negativas en el tráfico? “No, en absoluto. De hecho, recibo elogios. Es un símbolo de estatus, un artículo de moda. Si vas bien vestido y con una bicicleta así, te ves muy bien, hombre”.

Cesta de compras al frente

Varias personas dicen esto: que a pesar de la atención de los medios, apenas notan aversión a la fat bike. “Creo que mucha gente se adelanta a los demás”, dice Sanne (27), de Ámsterdam-Oost, que prefiere no utilizar su apellido. NRC se encuentra. “Y entiendo que eso es molesto. Pero trato de ser muy ordenado”. Aparece en la foto con su hijo atrás y su sobrina delante, y delante una cesta de la compra con una bolsa y globos; acababan de asistir al baby shower de su cuñada, que estaba embarazada de ocho meses. Tiene su fat bike desde hace dos años y la monta todos los días. “La escuela, la compra, las salidas, Artis, la piscina, todo”.

A la estudiante Abigail Carmona Bakker (16) le gusta “que puedas andar en bicicleta sin tener que hacer el trabajo de andar en bicicleta”, dice. Ella no tiene una fat bike, pero su buena amiga sí, así que esa es la fat bike con la que aparece en la foto. A los dos les gusta ir a la ciudad en esa cosa, reunirse con amigos, comer algo en algún lugar. Lugares a los que, de otro modo, habrían ido en transporte público: así es más rápido y sencillo. “Pero no es que nuestro día se arruine si no tenemos una fat bike”.

En casa de Wesley van Bockel incluso tienen dos, dice: uno para él y otro para su esposa. Dentro de dos semanas, su cuñado correrá el maratón de Ámsterdam y luego volverá a quedarse al margen en algunos lugares. Pero en realidad están allí todos los fines de semana. Llevar a los dos niños (Bobbie tiene un hermano mayor de quince años) a la ciudad, ir en bicicleta al garaje subterráneo, comer algo en algún lugar, ir al Bijenkorf. O simplemente subir y bajar hasta Weesp (“tienen una heladería muy buena”) o Abcoude. “También fuimos una vez a Nigtevecht, de la nada”.

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