“No podemos esperar hasta finales de 2026 para revisar los objetivos del Pacto Verde, de lo contrario corremos el riesgo de colapsar la industria automovilística europea y la invasión de Bruselas por parte de trabajadores rebeldes”. Adolfo Urso Se ve su preocupación mientras conversaba en Villa d’Este, donde habló en el 50º Foro Ambrosetti en Cernobbio, sobre las perspectivas de la industria automovilística tras el ciclón producido en Alemania por los anuncios de posibles cierres de las plantas alemanas de Volkswagen. La intención del Ministro de Empresa y Made in Italy es actuar de inmediato y pedir adelantar drásticamente, al primer semestre del próximo año, el control del calendario elaborado en Bruselas, que prevé el adiós a la combustión interna. motores para 2035.
La primera ocasión de la petición italiana será la cumbre convocada el 25 de septiembre en Bruselas por la presidencia húngara, seguida al día siguiente por el Consejo de Competitividad: «Debemos actuar inmediatamente – relanza Urso -, porque mantener al sector en la incertidumbre sobre el futuro durante dos años significa bloquear completamente las inversiones”.
La fase es compleja, con la construcción de la nueva ejecutiva comunitaria liderada por Úrsula von der Leyen que en la última legislatura había hecho del Pacto Verde el corazón del programa político europeo, antes de que el Covid y el consiguiente Plan de Recuperación revolucionaran las prioridades. Pero el problema del automóvil, afirma Urso, “no es sólo un problema italiano”, porque es también y sobre todo alemán y francés. En una palabra, es europea: y esto podría facilitar la red de alianzas que se tejerán para lograr un resultado.
La posición italiana es clara y gira en torno al concepto de “neutralidad tecnológica” también relanzado por el presidente de Confindustria Emanuele Orsini para ampliar el abanico de herramientas con las que alcanzar los objetivos de reducción de las emisiones contaminantes. No es un enfoque “pasado al artista”, afirma Urso, quien también destaca, por ejemplo, los acuerdos alcanzados en los últimos meses para relanzar el peso de Italia en la producción de energía renovable a través de plataformas fotovoltaicas marinas.
La energía es el otro tema central de la agenda examinada por Urso en Cernobbio. Lo que obstaculiza las inversiones italianas, afirma el responsable del Ministerio de Economía, “ya no es el coste del trabajo ni la incertidumbre política o reglamentaria, sino el coste de la energía”. Algo que, en opinión del Gobierno, también debería abordarse con el relanzamiento de la energía nuclear en Italia.
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