Uno de los motores más vendidos de Gran Bretaña será rivalizado por un próximo modelo de Fiat cuando el SUV asequible llegue al mercado.
Los fabricantes italianos Fiat lanzan dos SUV de tamaño mediano que competirán con modelos populares como el Nissan Qashqai y el Hyundai Tucson.
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Fiat pretende ofrecer variaciones del formato SUV compacto que ha demostrado ser tan popular en toda Europa en la última década.
En el evento del 125° aniversario de Fiat, el CEO de la marca, Olivier François, confirmó que su equipo está trabajando para regresar al segmento C con dos nuevos modelos “asequibles, espaciosos y deseables”.
Los dos motores adoptarán la forma de un SUV cuadrado tradicional y un SUV-coupé «fastback» más elegante.
Los plazos para los nuevos modelos Fiat aún no se han confirmado, pero podríamos ver uno, o ambos, revelados en su totalidad a finales de este año.
El señor François dijo: “Una camioneta [estate] es un icono de Fiat en Italia, pero sabemos que eso no es lo que buscan los compradores. [elsewhere] desear.
«En lugar de eso, vamos a construir vehículos utilitarios, porque eso es lo que sabemos que la gente quiere».
El primer modelo SUV, más tradicional, contará con los rasgos habituales del diseño todoterreno que son tan populares entre los clientes.
Esto incluirá el uso de marcos de pasos de rueda de plástico de colores contrastantes, rieles de techo y parachoques delanteros y traseros robustos y robustos.
Se espera una combinación de pasos de rueda redondos con marcos cuadrados, informa Auto Express.
Mientras tanto, el fastback compartirá muchos temas de diseño fundamentales con su modelo hermano, pero también contará con una línea de techo más agresiva e inclinada y vidrios laterales más elegantes.
Se espera que haya menos plástico negro contrastante y, en cambio, un mayor uso de elementos pintados del color de la carrocería o de colores de contraste.
En ambos casos, el frontal estará dominado por una inteligente iluminación LED para los faros e incluso por el posible uso de un logotipo Fiat iluminado.
Es probable que las versiones con motor de combustión utilicen un motor híbrido de tres cilindros de 1,2 litros, acompañado de una caja de cambios automática de seis velocidades.
Y los modelos eléctricos deberían contar con al menos un motor eléctrico montado en la parte delantera de 111 CV.
Fiat ampliará la distancia entre ejes de ambos coches, lo que liberará más espacio para las piernas en la parte trasera.
También se espera que el voladizo trasero crezca, lo que le dará tanto al SUV como al Fastback mucho espacio en el piso.
Sin embargo, la capacidad total del maletero del fastback se verá comprometida por el techo inclinado.
Hablando sobre el aspecto que tendrán los dos coches, François dijo: Auto expreso:“No son pandas, sino ‘inspirados en pandas’.
Se espera que la producción comience en algún momento de 2025.
Esto viene después de que el modelo Fiat Panda, que ya lleva mucho tiempo en el mercado, se reinvente y se convierta en un hatchback totalmente eléctrico.
Con un estilo retro y mucha tecnología nueva, el próximo Grande Panda, que llegará en 2025, reemplazará al modelo actual del querido automóvil urbano después de 13 años de funcionamiento.
Inspirándose en el modelo icónico de la década de 1980, Stellantis (propietario de Fiat junto con otras marcas populares como Vauxhall, Peugeot y Alfa Romeo) afirma que el próximo Panda tendrá un precio de «menos de £ 22.000».
Sin embargo, será más grande que nunca, de ahí el nombre de «Gran Panda».
Mientras tanto, Audi podría descontinuar dos modelos EV de lujo e incluso podría cerrar su fábrica con sede en Bélgica donde se construye.
Por otra parte, varias marcas de automóviles se están preparando para revivir modelos icónicos en los próximos meses, incluido Ford con el Capri.
Historia del Fiat Panda
Por Tom Malley
El Fiat Panda ha ganado un gran número de seguidores de culto desde su producción en 1980 y se considera uno de los automóviles más asequibles jamás fabricados.
Actualmente en su tercera generación, sigue siendo el modelo más vendido en Italia.
Panda I – 1981-1995 (Reino Unido)
El primer Panda era notablemente simple pero increíblemente emocionante.
Su apariencia tipo caja, su tablero utilitario y sus asientos tipo hamaca fueron un éxito instantáneo entre los conductores de todo el mundo.
Originalmente suministrado con un solo motor de gasolina de cuatro cilindros y 903 cc y un solo nivel de equipamiento estándar, la gama del Panda se ampliaría con el paso de los años.
Panda II (2004-2012)
La segunda generación del Panda llegó al mercado en el Reino Unido en 2004 y continuó el legado de su predecesor de practicidad, simplicidad y maniobrabilidad.
Ese mismo año ganó el premio Coche Europeo del Año.
Los compradores podían elegir entre motores de 1,1 litros y 1,2 litros, pero en 2005 la gama creció hasta incluir un modelo diésel (el Fiat Multijet 1,3 litros) y un nuevo Panda 4×4.
Panda III (2012 – presente)
Desde 2012, el Panda de tercera generación ha sido un elemento básico en las carreteras de todo el mundo.
Añadiendo mucho estilo funk a su modelo anterior, el Panda está dominado por el híbrido cuadrado-círculo conocido como squircle tanto por dentro como por fuera.
Se cambiaron a un motor de gasolina de 1,2 litros y a un motor diésel de 1,3 litros, antes de que un año después volviera el 4×4.
Pronto surgió un modelo de tracción a dos ruedas, el Panda City Cross, al igual que otras ediciones especiales, como el Panda Waze, el Panda Antarctica 4×4, el Panda Trussardi y el último modelo, el Panda Hybrid.